苦练生产经营“硬功” 巧练经济管理“真功” 中国铁建十八局集团奏响提质创效最强音

天津12月11日讯 （伍振 陈树进  孔凡虎 报道）“我原来认为项目只要不亏就行了，这次与先进创效典型相比，很惭愧。今后，将比创效、比贡献，确保项目净利润达到6%以上”。中铁十八局集团一位基层项目经理表示。

这是不久前该集团为贯彻党的十九大提出的“质量第一、效益优先”的理念和中国铁建责任成本管理工作会议精神，在12个单位组织开展“不忘初心，牢记使命，担当作为，提质创效”巡回宣讲时的一幕。

该集团向着“千亿集团”奋力冲刺，1-11月，累计新签合同在中国铁建施工板块名列前茅。在建项目捷报频传，渝黔铁路土建2标主体完工，信用评价一直名列全线前三名，荣获“重庆市重点工程建设劳动竞赛先进单位”；鄂北引水最长隧洞全线率先贯通，并荣获“湖北省工人先锋号”；吉林引松全线实现首个隧洞区间贯通，最高日、月进尺为86.5米、1209.8米，开创了TBM同类断面施工之最；渝黔高速扩能项目跑步上场， 全线第一家开始桩基、隧道、路基施工，第一家建成安全体验馆，第一家通过质检和安监备案。

为确保“稳增长”，该集团围绕中国铁建责任成本管理工作会议提出的目标进行细化分解，责任到人。在“提质创效”巡回宣讲时，12个子分公司主管分别作出了“效益指标在原基础上分别再提升0.5-2个百分点”等承诺。纪委还专门出台了不担当作为“负面清单”，为“提质创效”带上“金箍”。

为提高经济运行质量，该集团今年对成昆、京张等铁路项目和渝黔高速扩能等路外项目进行了责任成本和二次经营督导帮扶，通过专项指导、短板提升、案例示范等方式，提高了过程管控能力。

新上场项目如何开好头、起好步？三季度以来，集团机关协助新上场的郑济铁路、渝黔高速扩能项目等进行了成本预控和二次经营总体策划，优化了预控方案设计。

为进一步提高经济管理水平，该集团修订下发了《责任预算编制办法》，建立成本督导问题库，实行挂牌督办和销号制度。另外该集团将三公司吴忠城际铁路、大都公司百世金谷燕郊制造基地等三个项目纳入模拟股份制试点。