济南西机务段严盯现场保障施工行车安全

“特定引导手信号显示好了”，白家店站京沪线上行进站信号机旁，指导司机马万海在确认了车站人员显示的引导手信号后，使用无线电设备对即将进站的Y32次列车司机进行指导，“可以按压开车加解锁键，控速60Km/h以下进站。”

“司机明白”，司机立刻回复道。

10月31日10：50，京沪线上，白家店站开始了长达5小时50分钟的联锁更新改造施工，施工等级II级。接到施工命令后，为保证施工地段的行车安全，济南西机务段立即成立了段、车间两级施工领导小组，并组织7名管理人员提前1小时赶到白家店站行车室及各进站信号机处进行现场盯控指导，马万海就是其中之一。这次施工是10月份以来，这个段担当区段内的第22次施工。

为确保施工期间行车安全，该段从加强现场管理入手，组织安全、运用、职教科和各运用车间召开了6次施工专题布置会，排查现场安全风险隐患，制定标准作业卡控措施，并安排管理人员到现场值班盯控，在施工车站进站信号机或限速标附近，通过无线通讯设备提前对乘务员进行指导。他们还将客车、行包及施工期间首趟开行的列车设置为重点盯控列车，安排经验丰富的管理人员上车添乘，加强对机班作业的盯控指导，确保各项制度措施落到一线。

同时，他们还加强对关键人的教育培训，组织各车间管理干部、乘务员、调度员及驻寓大使学习施工影响范围、安全细化措施、行车组织办法、机车信号转换地点提示等注意事项，制作并下发《施工行车安全明示图》，在各派班室安排专人对出勤乘务员进行“二次”传达，指导出勤机班进行模拟演练培训，让每名乘务员在出乘前将LKJ非正常操作方法及运行揭示的关键信息誊抄在司机手账中，确保乘务员熟练掌握施工信息及各项操作流程。10月份，该段共培训乘务员及管理人员1408人，出勤指导机班1060班，添乘列车8人次，全力确保了施工期间行车安全。（崔茹峰 张雅楠）