“钢轨铣磨”来了

“周，你和徐龙今天下午负责配合钢轨铣磨车。”听到工作安排后，西安南信号工区的周靖富以为工长说错了。

“是钢轨打磨吧？”

“不一样，这次是钢轨铣磨。”

周靖富第一次听到这个名词，往年西康线的年终集中修，不外乎捣固和钢轨打磨，有时候再有个清塞。今年的“钢轨铣磨”又是什么新花样呢？

抱着这样的好奇心，周靖富踏入了铣磨车的车厢。

当钢轨铣磨车听到天窗命令开到区间正式开始干活的时候，才展露了它超强的本领。工作人员把车身上的大圆圈器件放下来，大圆圈就正正的压在了钢轨上。当车子轰鸣起来的时候，大圆圈里面的器件像木匠用刨子推平木板一样，把钢轨按照预设的切削尺寸切割起来，而大圆圈后面又有专门的铣削铁屑回收箱，切割完的锯末瞬间就会被吸走，几乎是无尘的工作状态。同时，坐在后面操作室的操作人员，又会随着铣磨车子的前进，微调铣磨的深浅程度，左右摆幅，曾经的小范围起伏不平，或者有被火车常年压踏产生的钢轨肥边，钢轨裂条，一齐会被铣磨掉。可以说，钢轨铣磨简直就是把使用“旧了”的钢轨再次“打磨抛光”。

当亮锃锃的钢轨在铣磨车身后源源不断出现的时候，周靖富彻底被眼前的景象征服了，从儿时听来的铁路工人人工养护铁路的低效率，到自己成为一名铁路工人，见证新时代高科技机械养护的高效，周靖富感叹，科技真的是服务于人类的方方面面了。