蓬壶镇“第一拆”——记兴泉铁路XQNQ-7标段首幢民用楼房拆除

9月16日，兴泉铁路XQNQ-7标段范围内的永春县蓬壶镇军兜村首幢民用楼房拆除。

兴泉铁路XQNQ-7标段，标段线路起点里程为DK384+422，终点里程为DK422+783.44，正线长度38.5千米，沿线途径永春县、南安市和安溪县辖区，工程计划竣工时间2021年9月30日。标段内含马跳、永春、水尾、后寮站4个车站，另有桥梁15座，隧道5条，桥梁长度占正线线路总长的15.33％，隧道长度占正线线路总长的80.75％。全线地处福建山区地带，沟壑众多，施工条件困难，技术难度大，给兴泉铁路XQNQ-7标段工程的施工造成极大的难度。

此次拆除的民用楼房，拆除面积约400多平方米，该楼房位予永春县境内马跳双线大桥部位，为兴泉铁路XQNQ-7标段控制性节点重要工程之一，连接兴泉铁路XQNQ-6标段戴云山隧道出口和兴泉铁路XQNQ-7标段美普隧道进口，地理位置十分重要。

为推进全线的征地进度，尤其的房屋拆迁工作，兴泉铁路XQNQ-7标段的工作人员积极与地方政府有关部门联系协商，做了大量的协调工作，灭“四虎”，赶进度。

第一“虎”，地形复杂，谓之“拦门虎”。福建境内山地、丘陵、河谷众多，占全省总面积的80%以上，素有“八山一水一分田”之称。面对满眼望去的山地，施工人员多路现场踏勘，不畏山路崎岖，蚊虫叮咬，与当地村民详细了解情况，综合考虑现场条件，在短时间内完成了施工用地规划图，为后续征地奠定了基础！  

第二“虎”，征拆困难，谓之“拦路虎”。兴泉铁路建设征地与以往征地模式不同，由地方政府负责征收，施工单位负责配合，地方政府各类审批流程缓慢，直接影响征地进度。兴泉铁路XQNQ-7标段的工作人员和项目部领导，全员参与征地工作，技术人员全力协助地方工作人员制表，加快了报批流程的推进，短期内陆续展开了实质性征地，为后续工程施工打开了局面。

第三“虎”，天气恶略，谓之“遮日虎”。福建省地处沿海，受台风等恶略天气影响较大，全年雨季较长，且影响区域较广，给工程施工造成了困难。项目部根据工程实际情况，优化方案，对重要工点集中力量突击施工，避免了资源浪费，同时确保了节点工程的工期。

第四“虎”，人员紧缺，谓之“进山虎”。前期工作人员匮乏，不能快速展开施工局面，公司从各项目抽调精兵强将，各专业人员迅速汇集到兴泉铁路，项目部迅速成立了各职能部门，保证了与外部单位的对接，各项工作逐步常态化，确保了工程顺利施工。

有付出就有回报，永春县蓬壶镇军兜村民用楼房的拆除，标志着兴泉铁路XQNQ-7标段的征拆工作已进入攻坚阶段，为后续房屋拆迁工作开了一个好头，强有力的推进了兴泉铁路XQNQ-7标段的征拆工作。我们相信，在兴泉铁路XQNQ-7标段全体工作人员的不懈努力下，“再难走的路也会被继续延伸，再崎岖的路也会被我们的脚踏平１（葛振军）