再战井冈山下

■本报 唐克军 本报 张 陆

“此行何处？赣江风雪迷漫处。命令昨颁，十万工农下吉安。”井冈山下的江西吉安，是我国的革命摇篮。1927年10月，毛泽东率秋收起义部队上井冈山，开辟了农村包围城市的革命道路。80多年后，北起南昌、途经吉安、终至赣州的昌赣客专点燃开工的鞭炮，新时代的高铁建设者们沿着革命的足迹，开启了逢山开路的施工攻坚战。随着高铁长龙向南延伸，井冈山下的数百万老区人民，又一次迎来了新时代。

隧道施工：新军打响“头炮”

2015年，接到昌赣客专中标通知书后，多家施工单位迅速集结井冈山下。其中，来自上海的中国中铁上海工程局集团华海公司是首次参加高铁建设。接受任务的那一刻，中铁上海工程局集团华海公司昌赣客专5标项目部经理周家富压力很大。他明白，这“头一炮”要是打不响，后面的难题将接连不断。

然而，项目刚一开工就遇上拦路虎——项目部三分部管段内两座掩映在青山之间的隧道。其中，全长114米的双村隧道全部为V级围岩，而且属于典型的浅埋偏压隧道，最浅埋深只有八九块砖那么厚，施工风险巨大。

为了顺利打响这头一炮，项目部经理、副经理使出了浑身解数，全天候在现场带班督战，绝不允许出现任何问题；项目部总工程师徐先达组织攻关小组开展技术攻关，顺利解决了隧道钢筋间距控制难、隧道洞内止水难等多种问题。

“只要大家心往一处想，劲往一处使，就没有什么困难是解决不了的。”在一次交班会上，项目部党工委书记王俊青如此鼓励大家。他介绍，项目部人员呈现“三多”特色，即党员多、优秀人才多、骨干多。正是这样一支高素质的队伍，在第一次接触高铁隧道施工时，就自发地拧成了一股绳。众志成城之下，双村隧道施工进展十分顺利。2016年3月13日，双村隧道成为昌赣客专吉安段贯通的首座隧道。项目部严格的管控措施，赢得了业主“现场管控到位、洞内文明整洁”的评价。

毕业于安徽理工大学爆破专业的岳崇，是隧道施工的技术负责人。26岁的他在隧道施工的549天里，每天都是7时出现在工地，一待就是一整天，晚上还要加班做资料。“一个蓝色工具包，就没见他离过身。”提起他，项目部上下都连竖大拇指。经此一役，项目部涌现出了多名像岳崇这样优秀的铁路建设者。

路桥施工：成为全线示范

开工之初，业主确定将第20段路基打造成昌赣客专全线唯一的路基样板工程。项目部主动提出把第20段路基和前后的东边岭大桥、双村隧道一起“打包”，将其建设成为“路桥隧一体化”样板工程。

第20段路基全长459米，路基开挖深度深、填筑高度高，地基处理形式多，防护工程样式多，过渡段种类齐全，排水系统复杂，几乎包含了路基施工的所有形式，被誉为“路基博物馆”。施工中，项目部适当采用工厂化生产组织模式，各项工序无缝衔接，完工后的路基成为连通桥隧之间的风景带。

无拉杆整体墩柱钢模施工工艺是东边岭特大桥施工的一大亮点，该工艺整体性好、不易变形，拆装方便、安全可靠。同时，项目部在墩柱顶部设置自动喷淋系统，及时进行混凝土养护，墩身外美内实，获得了业主“绿牌”嘉奖。

董昶志一直负责样板段的技术工作。样板段总长1.5公里，这1.5公里的路他来来回回不知走了多少遍。他介绍，江西吉安四季多雨，给样板段施工造成很大阻碍。在样板段建设的一年里，他不知道什么是周末和假期，就连春节都没有回家，而是在工地加班加点。他说：“只要样板段能够顺利交付，所有的付出都是值得的。”

2016年7月，业主组织全线观摩项目部“路桥隧一体化”工程。该工程采用的先进施工工艺、工厂化生产组织和严格规范的质量管控，为全线施工起到了指导和示范作用。

环保施工：不负绿水青山

素有“绿色家园”美誉的吉安，山清水秀，环境优美。项目部三分部管段连续穿越国有林尝私人苗木、村民田地等，沿线生态环境较为脆弱。

开工伊始，周家富告诫大家：“建设昌赣客专，既要干好工程造福一方，又要保护好沿线的一草一木，我们哪怕有任何一点没有按照最高标准来，都对不起这好山好水１

在驻地选址之时，项目部自觉践行绿色环保理念，租用水库管理所的旧房子，不占用一分田地。经过粉刷修饰，崭新的办公楼呈现在人们面前，既避免了临时占用土地产生的浪费，又减少了搭建过程中对周边环境的污染，真正做到了节约土地、保护植被。

说到绿色施工，项目部副经理蒋在跃还提到这样一个细节，当时东边岭大桥红线外有几株樟树，但施工中车来车往，难免对树木生长造成影响。项目部主动找到村民，帮助他将这几株树移植，让这位“江西老表”对建设者不停地道谢。

目前，昌赣客专5标主体工程全部完工，一条钢铁长龙已经初显雏形。铁路建设者为老区人民带来了出行的便利和致富的机遇，同时，也真情呵护了这里的绿水青山。