火爆的高铁票为何要作“冷处理”

最近，一张从温州南至宁波的G7536次列车的车票只要66元，火遍了朋友圈，正常情况下是96元，这样一比较整整便宜了30元，相当于打了6.8折。该车次在售的9月12日之前的车票，全部执行折扣价。（8月16日瓯网）

2015年12月23日公布的《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，成为铁路总公司自主上调铁路票价或者票价打折的政策文件。文件下发后，一石激起千层浪，各种吐槽声不绝于耳的集中在一个“涨”字，只涨不降成为网民惯性思维，没人提到或相信高铁票真的会降价，2年后的今天，这个没人相信的事成真了，这一消息公开后，引发网民热议。

高铁票为何要降价，如果追溯到今年3月份，铁总在回应东南沿海高铁调价时，其实已经给出了答案。即：铁路“高铁调价”，票价有涨有降 服务只升不降。如果用通俗话讲，就是依据上述文件，根据市场实际情况灵活的调整票价。

此次，温州南至宁波运价调整，台州至宁波的二等座只要36元，优惠了17元，打了6.8折，用事实回应了网民高铁票只涨不降的疑虑。一方面说明铁路走市场的坚定决心，根据旅客出行需求及时的调整高铁票价，显现铁路用价格来调整市场，引导旅客出行，高峰时期适当涨点价，对于缓解热门线路的运输压力，削峰平谷作用非常明显。而客流淡季，降低价格，从宏观把握市场供求关系，刺激旅客乘车，从这个观点看，铁路企业走市场的路子越来越活了。另一方面，此次对部分高铁票价进行优化调整，铁路承诺票价降低但服务质量不降，彰显了国有企业的责任担当。从国外看，对于中国铁路走出去战略具有非常的现实意义，中国制造、中国标准这张名片更具含金量。从国内看，较好的改善网民对“铁老大”的看法，灵活的票价调整更接地气。

物竞天择，适者生存。这不仅是丛林法则，更是企业的经营之道。当前，中国铁路的声誉虽然响遍全球，得到世人公认，在这众星捧月的情况下，铁路人更应清醒冷静的面对市场，审慎的应对变幻无常的市场动态，只有占据主动，把握市场规律，铁路的路将延伸的更长，走的更稳更远。