高铁驶来“复兴号”

编者按 6月25日，由我国自主研发、具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组正式命名。国内外各大主流媒体都对这一重大新闻进行了及时报道，让全社会看到了中国铁路人为实现中华民族伟大复兴中国梦所做的不懈努力。今天，《社会媒体看铁路》栏目特别选取并刊发人民日报6月26日1版《砥砺奋进的五年·重大工程巡礼》栏目中的稿件，以飨读者。

6月25日，中国高铁又添新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。其设计寿命从20年提高到30年，在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力较目前运营车型下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，司机室与乘客空间噪音均有所下降。

“成功研制生产具有完全自主知识产权的中国标准动车组，我国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。”中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示。

6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

党的十八大以来，中国铁路新增营业里程2.63万公里，新开通高铁1.36万公里，铁路营业里程已达12.4万公里，其中高铁2.2万公里以上，稳居世界第一。

刊自人民日报