出库必须“零故障”

6月10日下午，西安电务段动车车载车间一级检修工区信号工郭恒君对动车组CRH2C-2095进行供电作业时，发现CRH2C-2095车T1端主系 TSM6400 AUXT电源模块VCCLR灭灯，重启无效，立即向工长马鹏、车间主任苏伟汇报。经下载数据分析及灯位对比，CRH2C-2095车T1端主系TSM6400 AUXT电源模块VCCLR灭灯原因为一路电源异常。

车间主任苏伟琢磨着，这种故障不常见，检修人员对机柜板件灯位或工作原理不熟悉，不容易发现，若是漏检出库就可能发生紧急制动停车，严重影响高铁运行安全。想到这儿他对工长马鹏说：“电源板故障遇见的少，立即组织库检作业人员，尤其是新调入学员，现场观摩学习。”

现场教学，车间主任苏伟从故障现象到故障原理再到故障处理一一进行讲解，并挨个询问学员是否掌握故障处理要领。最后他说：“高铁无小事，我们只有像郭恒君这样认真负责地对待工作，不放过任何一个细节，不放过任何一个隐患，才能保证高铁安全万无一失。”

随后，工长马鹏对该车T1端主系TSM6400 AUXT电源模块进行了更换，并进行了静态试验和拷机，下载数据进行复查，彻底消除了隐患，确保动车组零故障上线，安全运载旅客到他们想去的地方。

刚分到工区的90后学员杨博鑫悄悄走到郭恒君身边：“师傅，你的检修心得是什么？教教我。”

“奥运会有金、银、铜牌，但高铁检修却只能有金牌，“零故障”出库就是我们ATP人的金牌，为此我们只有更认真、更细心才行。”

“我懂了。”听完郭恒君的话，杨博鑫使劲地点了点头。