星光为何如此璀璨？

“厉害了，魏哥，你是咱们站第一个四星车站值班员啊１5月23日，看到岗位“星级达标”公示结果后，济南车务段平原站职工鞠鹏立马对同是车站值班员的魏志刚说。

如何稳定职工队伍、激发干事创业的热情？这一直是铁路企业面临的一大难题。今年以来，面对“强什么基、达什么标、如何提质、怎么增效”的题目，济南车务段给出他们的答案——岗位“星级达标”。

该办法实施两个月以来，济南车务段一线职工争上游、夺星级蔚然成风，已经有300多人次像魏志刚一样夺得“四星”，还有近30人次斩获“五星”。什么样的办法造就如此“星光璀璨”？5月下旬，带着疑问到该段管内一探究竟。

反复酝酿，让一线职工受益

该段“星级达标”办法覆盖除管理人员外的所有行车、调车、客运、货运等岗位职工，设置一至五5个星级，以月为周期进行考评。

“我们反复酝酿，几易其稿。”关于“星级达标”办法出台过程，一直负责牵头工作的副段长张爱军如是说。早在2015年，平原站就开始先行先试，“掐尖”评选星级班组和星级个人，荣誉授予最优秀者。2016年，在总结既有经验基础上，该段研究新方案，根据实际测定加分指标。2017年，围绕“强基达标、提质增效”工作主题，方案不断完善，于4月1日正式“落地”。

翻看《济南车务段岗位“星级达标”管理实施办法（试行）》，发现，星级评定考核内容包括出勤考核、安全生产及作业标准考核、业务考核、服务质量考核、任务指标考核、关键工种考核等多个方面，加分项目及分值规定十分详尽，比如“出勤考核”项目之下又有7条分别加1至3分的不同情形。职工要获得星级，当月累计得分不能少于50分，这是为“一星”划定的最低“分数线”。

目前，该段有80%职工获得“一星”及以上奖励，符合“让一线职工受益”的初衷。

综合评判，适当拉开收入差距

“以前的激励考核办法比较分散，好比单科考试，个别职工容易出现偏科现象。‘星级达标’将许多月月考核的内容融合到一起，综合计算加权成绩，促使管理更加集中有效。”平原站站长张涛形象地介绍道。

该段更加重视公平、公正，不仅成立由段长、党委书记任组长的段岗位“星级达标”管理考评领导小组，还要求各站成立管理考评工作小组。同时，考评结果纸质版会及时在公示栏公开，电子版则上传“钉钉”办公群、微信群等平台，让职工看得见、摸得着。

“星级达标”坚持突出关键工种，向脏、累、苦、险工种倾斜的原则，适当拉开收入差距。“星级达标”办法将“五星”车站值班员奖金设为675元，而同样星级的售票员等其他客运工种则设为500元，较好体现了岗位工作强度和风险指数。查看平原站职工工资表，看到不同岗位的“星级达标”考核奖励最多有五六百元的差距。

不仅如此，在设置加分项目和分值时，该段也做了区分。比如，在“关键工种考核”项目之下，有这样一条规定：“历城、泰山、济南南、平原、湖屯、晏城站在岗调车长加5分，其他站在岗调车长加3分。”

除通过加分正向激励外，该段还注重“关好后门”，设定“一票否决”条件。如出现“本月发生事故，本人被发放‘红线’通知书”等情况，职工不得参加岗位星级评定。

初见成效，实践中经受考验

有了量化指标后，车站干部感觉“更好管理了”，普通职工觉得“更有盼头了”；职工学习业务的自觉性更高，作业标准得到更好执行，惯性违章问题越来越少；客运职工服务更有耐心，货运职工创效能力更强……短短两个月时间，“星级达标”就在实践中取得了立竿见影的效果。

“以前的分项考核办法扣1分只罚几块钱，很多职工觉不出痛痒。现在大不相同了，有时差1分就会降档进入下一星级，月底就可能损失100多块钱。”平原站分管安全的副站长叶金海说，“1分的‘含金量’提高后，大家争先恐后地‘挣分数’，连对平时的考勤也更加重视了，一般不轻易请假。”

今年4月，禹城站客运车间了解到禹城市委组织部将安排两批120多名干部去上海学习的信息后，立即推介他们乘坐火车，为其制订详细的出行方案。这不仅为车站创收10.2万元，而且客运职工也从中受益，在“星级达标”考核中人均增加10分。

“我们会不断收集职工意见和建议，并考虑是否将职工创新成果考核纳入其中，继续让‘星级达标’在实践中经受考验。”该段段长吕顺昌对说。

点评：

职工需要更多“获得感”

物质激励还是精神奖励更有效，职工更喜欢“票子”还是“面子”……这些问题并不容易回答。马斯洛需求层次理论告诉我们，人的需求是有区别的。在利益多元化的今天，有的人关注晋升发展，但依然有不少人注重挣钱养家。

“票子”和“面子”不是非此即彼的互斥关系，共同发力效果才更好。济南车务段推行岗位“星级达标”，是兼顾“票子”和“面子”的一次有益探索，让企业发展红利惠及职工，让职工感到被关注、被尊重。归根到底，“票子+面子”让职工有了更多“获得感”。

“获得感”既有物质层面的，又有精神层面的，强调实实在在的“得到”，而不是“望梅止渴”“画饼充饥”。“星级达标”不单纯给职工“画星”，还有几百元的“真实惠”。

治理之道，莫要于安民；安民之道，在于察其疾苦。铁路事业是千千万万普通职工干出来的，察其情、解其忧，才会让职工有真真切切的“获得感”，也才能汇聚起“强基达标、提质增效”的源源动力。