“钢铁丝路”拉近中国与世界距离

自2011年第一趟中欧班列从重庆开出至今，中欧班列已累计开行3600多列。中欧班列加速发展的背后，是“一带一路”建设的通盘布局，是共建“丝绸之路经济带”的具体实践。

合理布局、畅通联运。中欧班列以铁路基础设施互联互通为支撑，强化向东连接，扩大向西开放，通过优化空间布局，更好地利用国内国际两种资源、两个市场，打造出了一条安全高效便捷的国际联运走廊。

开放包容、共建共享。在开行中欧班列的过程中发扬和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝绸之路精神，密切与沿线国家合作，寻找利益契合点和合作最大公约数，充分发挥各方优势与潜能，努力实现互利共赢。

互联互通，贸易先行。中欧班列打通了全新物流通道，为市场提供了海运、空运之外的第三种选择，给我国相关地区带来了新的发展机遇，有助于营造良好的招商引资环境、推动内陆城市开放。从义乌开出的中欧班列是长三角地区连接欧洲国家的重要物流通道之一，随着班列的常态化运行，整个长三角地区市场的货源正逐步纳入，为浙江对欧贸易便利化提供了可靠保证。

互联互通，文化共融。随着一列列班列往返的不仅是货物，更是文化习俗与风土人情。中欧班列送去了“中国制造”，更送去了中国机会；挖掘了国际市场，更带回了世界眼光。未来，还将有更多中欧班列在“一带一路”上驰骋，铺就一条新时期的“钢铁丝绸之路”。

刊自经济日报