钱塘江畔护“彩虹”

5月2日，在美丽的钱塘江畔，数百块刚刚制作完成的混凝土桥梁步行板已摆满上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥桥梁车间的整个院子。它们的投入使用将为建成使用近80年的的钱塘江大桥“强筋壮骨”，让这条饱经历史风雨、横跨钱塘江的“彩虹”再次美丽夺目。

该车间主任姜明华介绍：“现在我们每月都要对大桥支座、钢结构、桥面状况进行一次检查；每季对螺栓、护木、护枕等进行一次全面保养；每2至3年对大桥维修一遍，消除病害。”

成立于上世纪50年代的钱塘江大桥桥梁车间，重点负责钱塘江大桥的养护和维修工作。他们立足岗位，用心守卫着桥梁的安全与质量。

维修运营中的“高龄”桥梁，没有现成经验可以借鉴，钱塘江大桥桥梁车间探索创新，采用新技术、新工艺、新材料破解养护难题。针对肉眼难以发现的病害，自2012年起，他们与科研单位联合进行课题研究，在桥梁关键部位安装电子应变传感器，实时测量大桥技术状态、判断大桥安全性；对钢梁易锈蚀部位采用喷锌（铝）工艺，使用富锌等耐磨防腐材料帮助桥梁“延年益寿”；取得《基于实时响应的钱塘江大桥安全评估系统研究》科研成果，获上海局科技进步二等奖。

随着时代变迁，一代又一代护桥人就像大桥上的颗颗铆钉、孔孔钢梁，忠于职守，让这座凝聚着先辈心血的“彩虹”在岁月的冲刷中永远美丽。

杭（杭州）甬（宁波）铁路运能紧张，更换加固作业必须在桥梁正常运营条件下进行，决不能因为更换加固作业影响运输生产。该车间秉承守护一桥质量、服务全局运输的护桥理念，与桥梁专家多次研究对策，对施工方案进行反复论证。他们组织党员骨干进行技术攻关，完善作业方式和施工程序、工艺，经过106次封锁施工，出色完成了所有连接板更换任务。

不怕脏苦累，爱桥如爱家。几十年来，真挚的爱桥之情在一代代护桥人间传递着、践行着。从事桥梁施工防护作业的秦四龙回忆道，2015年8月，大桥桥面迎来全面整修施工，需要在“天窗”点更换两孔钢梁、360根每根重200公斤的枕木，同时要将172根旧枕木抽出拉到桥下处理。施工期间正值盛夏，经常刮风下雨，他们每天8小时坚守在桥上，人人自带干粮，一连9天下来，大家黑了、瘦了，但每次施工都安全正点，确保了整个施工进度。

“尽管大桥已投入使用将近80年，但每天依然通行汽车3万多辆、火车百余列，这既有以茅以升为代表的建桥先贤的卓著功勋，也有钱塘江大桥桥梁车间几代护桥人的敬业爱岗、精养细修、默默奉献。”姜明华感慨地说。截至5月9日，该车间已实现安全生产23559天；车间党支部还获得全国铁路创先争优先进基层党组织称号。

采访手记

60多年来，钱塘江大桥桥梁车间的护桥人换了一茬又一茬，他们在长期护桥生产中孕育、传承大桥精神，锻造着一代代护桥人爱桥如家、忠于职守、勇于创新的优秀品质，守护着大桥平安。

安全生产23559天的骄人成绩胜过千言万语。置身于高铁时代，我们要像那些护桥人一样，干一行、爱一行、守一行、钻一样，立足岗位，兢兢业业，在坚守中锤炼职业品格，在砥砺中升华职业精神。