（樊康屹 周海龙）经过太原铁路局提前谋划、积极作为，4月底，14家原通过汽车运输向天津港发运煤炭的山西煤炭企业成功转由铁路运输。这是太原局助力京津冀大气污染防治、帮助煤炭供需企业平稳过渡、扩大铁路货源渠道的重要举措。

为加快落实京津冀大气污染防治推进方案，4月中旬，天津市环保局决定将原定7月1日起实施的“到达天津港煤炭不再通过汽车运输”提前到4月底实施。

面对时间变更给煤炭企业和铁路部门提出的新要求，太原局高度重视、快速应对，加强与中国铁路总公司、山西盛天津市、河北省等对口部门的联系，时刻关注政策动态，有的放矢采取措施，从客户注册、需求受理、备煤上站、装车组织、机力配置、邻局接车等方面开辟绿色通道，制订相关运输组织方案。4月16日起，太原局在9个车站为原通过汽车运输煤炭企业日均组织发往东大沽站煤炭3.7列，环比增加2.8列。

为助力京津冀大气污染防治、确保“汽运转铁运”后煤炭产需供应链平稳接续，早在今年初，太原局就在总公司统一组织下，分别从发运端和到达端实地调研，对接相关工作。他们安排营销人员深入38家煤炭生产企业和6个公路节点，对局管内汽车运输到达天津港的煤炭货源进行摸底排查。他们组织专业人员3次到天津港对接相关工作，对山西地区到达天津港的物资进行梳理，并在天津港邀请山西通过汽车运输煤炭到达天津港的客户召开对话会，向煤炭客户介绍由公路转铁路运输方面的政策，为有转由铁路发运意向的10多家客户面对面提供业务指导，就公铁运价分别对比测算，分析两种运输方式全程物流组织的异同。针对转由铁路运输需要完成的95306客户注册、铁路发运需求提报等问题，他们现场答疑释惑，宣传铁路支持政策，帮助客户完成铁路发运相关手续。

为做好到达天津港煤炭停止汽车运输后的接续工作，在时间紧、任务重的情况下，太原局加强与天津港每日信息对接，加快为公路转铁路运输客户建立档案，积极为客户提供“一对一”“一对多”服务，重点对首次通过铁路发运的新客户进行业务指导；对装车站台及专用线共用有困难的客户，及时协调专用线产权单位，帮助其解决相关问题；提前组织备煤上站，配齐装卸劳力机具，组织安全高效装车；把客户的装车需求全部纳入旬日历装车方案，归入重点保障范围。

目前，太原局正按照总公司“到达天津港流向日均10列”的要求组织货源，确保京津冀大气污染防治方案的推进和转变运输方式后煤炭供需的衔接。

短 评：发展新途径 铁路有担当

山西煤炭通过汽车运输到天津港，是经过多年市场化磨合形成的产业链，在促进经济发展的同时，也造成了沿途的煤尘污染。有了金山银山，丢了绿水青山。京津冀大气污染防治正是转变发展方式、创造蓝天白云下的GDP的重要举措。

转变发展方式就是要牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。防治大气污染需要综合施策，“汽运转铁运”仅是京津冀大气污染防治众多举措中的一项。铁路在大宗物资运输，特别是煤炭、矿石等散堆装货物的运输中具有绿色环保、高能低耗的比较优势，太原局的积极作为彰显了铁路应有的担当。