1953年开始运行的5511／5512次列车每天往返于南宁与凭祥之间，单程运行5个多小时，沿途停靠14个车站，全程票价仅29.5元。这样的“慢火车”在广西共有22趟次。

“慢火车”虽然速度慢，但它承载着铁路人对贫困地区群众的关心与爱护，寄托了山区百姓脱贫致富的梦想和希望，可谓有情怀更有担当。

“慢火车”是时代的担当。广西是全国开展扶贫工作的重点地区之一，目前有国家级贫困县28个，且大多分布在自然环境恶劣、基础设施和公共服务落后的地区。如何让山区百姓尽快脱贫致富？

俗话说，要致富先修路。要让广西各族群众摆脱贫困，必须先解决交通问题。虽然山区百姓的出行需求并不旺盛，受季节性因素影响较大，但是铁路部门依然坚持开行“慢火车”，它们公交化的开行模式，深受沿线群众欢迎。

“慢火车”承载的是希望。去年1月，田东至靖西开行“慢火车”，结束了两地不通客车的历史，不仅解决了革命老区群众出行难题，还促进了当地旅游产业发展。数据显示，去年，靖西全年接待游客量、旅游总收入同比分别增长37.52％、39.6％。旅游热也带动了餐饮等第三产业蓬勃发展，为当地百姓脱贫致富点燃了希望，让百姓的生活有了奔头。在很多地方，“慢火车”已成为山区百姓了解外界的桥梁。与外界接触得越多，他们的脱贫意识就越强，致富办法也就越多。

我们坚信，这一列列“慢火车”，将载着更多的山区百姓，奔向美好的未来。