“春花”绚丽朵朵开

■本报 周治策 赵美平

4月18日，成都动车段今年第五组三级修动车组顺利交车，创下了16天完成单组检修的新纪录。

单组检修周期压缩23.8％，单组总修时压缩13％，一周交车4组……2017年春天，成都动车段检修车间围绕“强基达标、提质增效”主题教育活动，努力提高动车组检修效率，一份份骄人的成绩单就像一朵朵绚丽盛开的春花，让人赏心悦目。

推行新流程

2月28日中午，第五组三级修动车组停在三级修库前，检修车间电气调试班开始预检作业，这是今年第一次在这里进行三级修动车组预检作业。新的生产流程给检修作业带来了新气象。

成都动车段今年承担77组动车组高级修任务，总量是去年的1.6倍，特别是全年检修任务不均衡，下半年任务繁重，提升检修效率成为全年工作的重点。检修车间对生产流程进行优化，将单组动车组检修过程分解为9个作业项，调整预检作业点，减少转线调车的占用时间，将排水作业合并到电气预检中，将车顶检修并入静态调试，压缩过去顺次作业的等待时间，逐步压缩单组检修周期，为完成全年任务奠定了基础！

提升新技能

3月2日，一场别开生面的技术比赛在检修车间三级修库拉开。参赛主角是机械拆装组今年新上岗的职工，比赛全程录像，名次由全班组职工观看录像“挑刺”后决定。这是检修车间提升职工新技能的一个场景。

熟练程度、作业质量是保证检修进度的关键，针对检修车间新职工较多的实际，该车间在春节停产期间，组织他们苦背作业指导书。2月份复工后，车间组织比赛，要求职工将作业指导书烂熟于心。为了让理论知识转化为现实生产力，该段在作业组人员搭配上实行老带新、强带弱，通过现场传、帮、带，提高工作效率。他们抓住上半年检修任务量相对较少的时机，从车间到班组多层次开展技术比赛、劳动竞赛，以赛促学。

迎接新挑战

3月20日，CRH2A－2481型动车组在调试中出现故障，全列保压试验时，风压两分钟内下滑50千帕。在技术人员的协助下，机械调试组用了一整天时间终于找到了故障原因——新增撒砂装置未切除，供风后立即进行砂箱干燥，短时间内大量耗风导致风压“跳水”。

虽说是虚惊一场，但检修车间及时总结经验，认真应对工作中的每一点变化，全力迎接新挑战。今年，动车组检修项目新增了撒砂装置。以前，职工对这一装置性能的掌握全靠一本作业指导书，不够全面。针对这一实际，车间组织技术骨干将撒砂装置的检修作业分解为拆卸、检修、安装、调整、试验5个步骤，融入9个检修项目中同步进行，技术、质检人员紧盯作业现场提供技术支持，加强过程卡控。检修职工很快掌握了撒砂装置的性能，并总结检修经验，提出了优化作业指导书的建议。

今年以来，检修车间发现并排除典型故障15件，保证了一次交验合格率100％。