■本报 焦银峰

让唐朝诗人李白写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”诗句、素有“九省通衢”之称的江城武汉，见证了一支有着悠久历史的钢铁之师取得的骄人成绩。这支钢铁之师，就是中国中铁三局集团武汉地铁7号线4标项目部的参建员工。

王家墩中心站是武汉市最大的地铁站点工程，也是武汉CBD核心区地下空间的首个施工工程。该站是武汉地铁3号线和7号线的换乘站，主体为地下三层四跨矩形结构，基坑宽51.7米、深26.9米。车站具有地下水位高、地质条件差、安全风险大等特点，其规模为国内地铁施工中较大中心站之一，其中钢管柱的安装定位及施工精度是这个标段最大的技术难点。

“必须一次性做好，这是我们不容推卸的责任。”项目部经理王晓明向项目部参建员工反复强调。“王家墩中心站是武汉CBD核心区的重要交通配套工程，必须保质保量把活儿干好，安全、质量、进度、效益四个方面一点都不能含糊。目前来看，我们完成得都还错１王晓明自信地说。

王家墩中心站所在地区之前是一个鱼塘，车站是在回填的地基上进行建造，地基松软程度可想而知。而且，武汉地区地下水源丰富，施工中遇到大量出水的情况很常见，王家墩中心站更是如此。

“让我们自豪的是，这么复杂的地质条件，我们从未出过安全问题。”王晓明笑着说，“我们在安全质量管理上是下了大功夫的，在我们项目部，人人都是安全员。”

项目部一进场就严格贯彻安全施工理念，如对于最常见的临时接电，项目部要求任何人发现不规范接电情况都可以直接断电。刚开始大家心中安全的弦没绷起来，断了几次电后，情况好多了。项目部制定了很多安全施工规章制度，并适时进行安全培训和交底。项目部设有专职安全员，专职安全员必须每天到工地。群众安全员、班组协理员则紧盯现场，查制度落实，查违章指挥，查违规操作，查设备的运行状况。

风险控制是项目部把好安全关的重要手段。项目部成立了风险源管理领导小组，根据风险源制订相应的防控预案，明确施工中的注意事项，并对参与风险工点施工的人员进行有针对性的培训。在进行基坑开挖等重大危险源作业时，项目部实行领导带班制度，管理人员夜间值班，实时排查隐患。

在地铁车站的地基加固、钢管柱及围护结构施工中，相关人员深入工地，研究施工工艺，结合项目自身的施工特点积极与设计单位进行沟通。在钢管柱施工中，项目部对地铁站外侧墙、中隔墙施工进行了技术创新。

项目部开创的地铁钢管桩施工工法获得了“中铁三局集团企业级工法”荣誉称号。这些技术创新成果不仅为施工提供了技术保障，而且也为项目部节省了成本。仅地铁钢管桩施工工法在施工中成功运用一项，就节省成本700多万元, 创造了良好的社会效益和经济效益。

由于业绩突出，仅2016年，项目部就收获了“武汉市建设工程安全文明施工标准化示范项目”“2016年中国中铁股份有限公司节能减排标准化工地”“中国中铁股份有限公司成本管理先进单位”等一系列荣誉。

在大家的共同努力下，该项目部取得一系列优异成绩，逐渐成长为武汉地铁7号线施工生产领域的领头雁，奠定了企业立足武汉的坚实基础！