中铁十一局五公司昭巧项目保通工作显成效

鲁甸8.03地震后，曾经路面坑坑洼洼、护栏损毁缺失、沿途尘土飞扬的昭巧二级公路，在昭巧项目部全体参建人员的共同努力下，如今已换上了新衣裳，呈现在人们眼前的是一条宽阔平整的康庄大道。

昭巧二级公路全长110.728公里，是昭通市8条二级公路建设中里程最长、投资最大、地质条件最为复杂的一条，同时也是昭通通往巧家的唯一交通要道。灾后恢复重建工期紧、任务重，沿途涉及工程类型多，分散广，施工组织跨度长。昭巧项目部自开工建设以来，施工现场饱受昭通雨季影响，地质灾害频发，从而导致项目安全保通工作压力巨大。

一边是十万火急赶工期进度的施工现场，一边是牵涉到百姓生活福祉的道路通畅问题。为此，项目部制定了专门的安全保通方案联合地方交通管理部门共同实施。项目部分成三个分部，每个分部建立了安全保通队伍，每个施工点配备有专职保通人员并制定了排班表，所有工人实行两班倒，关键岗位管理人员24小时值班，不断加大巡查频率，微信群实时进行问题、进度反馈，大到整个工期节点、小到每个地块、每道工序节点都要合理安排，实时汇报，发现小问题及时解决，发现重大险情立即向上级报告、启动应急预案，第一时间排查安全隐患，第一时间组织抢险抢修，确保道路安全畅通。

为确保现场安全作业，项目部不仅制定了科学合理的施工技术方案，全面分解施工任务，严格倒排工期，错开施工节点以配合高峰时期的道路保通；还实行严格的《交通单向通行管理制度》，不断强化日常巡查督导与教育培训工作，及时消除通途中的障碍与隐患。正是这种杜渐防微的严格管理思路，确保了该路段每小时2000余辆车辆的通行安全，同时也确保了项目自2015年8月进场施工以来的近两年时间里，未发生过一起道路保通而引起的人员伤亡事故，一个个危险源被逐一顺利解除，一个个大难题被逐一顺利突破，道路经受住了数十次余震与塌方的生命考验。

比较微信运动步数的多少是项目部开工以来的传统，4万多步的成绩在其中屡见不鲜。“保通压力大的时候每天的睡眠时间不到3小时，来回巡查沿线道路，K44边坡那段走了不下300次，有一天微信运动显示我走了7万多步，我自己都吓着了”，保通部长王吉中说到，“既要保工期进度，又要保出行安全畅通，有时举办大型活动，车队一批批经过，现场清理必须不留死角，这是形象问题，更是责任问题”，刚说着，电话铃声响起，K122段临时封路。老王又火急火燎地出发了....

4月12日，一个春光明媚的日子，项目书记周宇像往常一样协同司机在路上“转悠”了数圈，巡查整条道路的安全畅通情况。望着沿途老百姓脸上洋溢着暖洋洋的笑容，当问起他是不是感觉特别痛快时，没有多余的字句，但笑容却止不住的在脸上绽开了花....

因新增加的4处地质灾害处置点，项目合同工期延长至2017年6月30日。目前，项目保通工作也随着施工生产在有条不紊地组织、协调当中。项目部全体员工将继续和灾区群众一道守护生命线的畅通，为灾区的社会与经济发展，贡献一份绵薄之力。

附图说明：

图1：宽阔平整的昭巧二级公路

图2：一边施工，一边通车

图3：现场维护路面清洁

图4：路面铺设沥青

图5：沿途设置安全警示牌

图6：沿线绿化工作正全力推进

图7：车辆通行有条不紊