先吃闭门羹 后尝稻米香

■本报 杨 滨 本报 王之光 关志涛

4月5日一大早，黑龙江省五常市华丰物流公司经理欧训东就抄起了电话：“康经理，我这里明天还有一批粮食需要运出，请尽快帮忙安排１“没问题，我立即着手准备１电话的另一端，是吉林货运中心舒兰营业部的经理康宏伟。

华丰物流公司所在的杜家镇地处黑龙江省境内，紧邻优质大米产地五常市，镇内有多家稻米生产企业，生产的大米远销西南、华南诸剩但是这里的大米大都走公路运输，在铁路发运的寥寥无几。

由于华丰物流公司是当地较大的粮食经营企业，并常年从事集装箱业务，康宏伟决定，以这家企业为突破口去争揽货源。

然而，没有想到的是，公司经理欧训东一听铁路二字，甩下一句“我们不用铁路运１便转身离去。

吃了闭门羹的康宏伟多方打听，方知该公司在刚刚成立的时候，因为运粮旺季请车难，差点儿造成经济损失，从那以后便不再与铁路合作。

问题弄清楚了，康宏伟第二次来到这家公司，耐心等待了一个多小时，才被接待。欧经理依旧不冷不热：“我们已经有固定的运输渠道，您就别费这个心了。”

康宏伟笑着接过话茬：“欧经理，铁路的大门永远都会向您敞开，我相信我们一定能够牵手合作。”

以后，康宏伟始终关注着这家公司的情况。今年3月的一天，他得到消息，由于公路运费问题，该公司的粮食运输出现了困难。他又第三次来了到这家公司。

欧经理马上接见了他，略显尴尬地说：“我正要去找您呢，我这儿真遇到困难了１康宏伟说：“客套话咱就不说了，我马上测算运价，您觉得合适我就立刻预定空车。”核算后的费用，让欧经理立即拍板用火车发运粮食。

3月29日，4辆满载20吨集装箱的列车准时从杜家站缓缓驶出，黑龙江省五常市华丰物流公司与铁路的合作也正式拉开了帷幕。截至4月5日，短短8天时间，该公司已在铁路发货3164吨，后续货源还将源源不断从铁路运出。