济南铁道报消息 由最初的隔日单向班列到现在的每日对开班列，由最初的单列35车到现在的单列45车，在济南车务段精心运作下，“平原号”集装箱班列逐渐做大做强，一年来共运送标准集装箱3.5万个，运量在济南铁路局集装箱班列排名中居第二位，为山东省平原县及周边地区进出口企业节约成本3000多万元，并辐射了周边150公里的进出口企业。

平原站是铁路进出山东的北大门。“平原号”集装箱班列的开行打开了从青岛港、黄岛港出海的通道，建起了一个连接山东半岛和京津冀地区的区域性铁路物流枢纽，为“一带一路”建设添了一把力。

“火车声一响，内陆变海港。”说这话的是平原县晋德紧固件有限公司总经理陈泰安。他们公司的产品主要出口“一带一路”沿线国家。他介绍说，这趟集装箱班列的开行，打通了内陆企业产品直达港口的运输通道。

平原县及周边企业主要做出口贸易，每年有大量产品要运往港口，然后装船外运。2016年初，该段货运中心营销物流部发现这一运输商机，迅速组织精干营销力量，开展“平原号”集装箱班列项目的开发及推进工作。他们经过深入调研、分析、甄癣谈判，与平原县捷运顺丰集装箱储运有限公司达成了合作协议。2016年3月24日，首趟“平原号”集装箱班列顺利开行，标志着平原站东货场成为具备出口货物一站式运输服务能力的“内陆港”。

为做大做强集装箱运输，打造“平原号”海铁联运品牌，该段安排专人负责班列的开行工作，建立微信群，将段、货运中心、车站三级管理人员全部纳入微信群，随时对班列运行情况进行沟通。

为促进货运上量，平原站货运车间职工与捷运顺丰集装箱储运有限公司营销人员一起跑市场，上门营销，广揽货源。因为集装箱装车都是在夜间作业，所以平原站积极打造一条龙服务，安排检斤、验箱、外勤货运员24小时值班，做到集装箱随时进尝随时过磅装车，确保班列运输畅通无阻。

海铁联运，货运上量，路企联手，实现双赢。截至3月24日，“平原号”集装箱班列月均环比增加装车41车，月均增幅达9%，累计开行530余列。济南车务段由此新增运输收入879.1万元。

平原站海铁联运项目创建的“门到港”物流模式，将集装箱运送到生产企业门口，再经由铁路物流运输到港口，为企业节省了港口场地占用费、安保费、装卸费等。据测算，一个集装箱能够减少600元至800元的物流成本。

提升服务品质无止境。今年3月24日，青岛港易通国际物流有限公司平原分公司揭牌，海铁联运“门到港”模式升级为“门到门”模式。这样，平原县进出口企业的产品出海过程又省去了4个环节。例如化肥企业进口钾肥，已不需要在青岛港清关、拖车、倒吨包、运输，可以直接到平原检验，既省钱又高效。

为将平原站打造成优质“内陆港”，该段将“平原号”集装箱班列客户纳入核心客户管理，全力满足客户运输需求。同时，他们注重吸引新客户，形成班列开行的良性循环，努力将“平原号”集装箱班列打造成覆盖当地60%以上进出口产品运输的核心运力。

目前，“平原号”集装箱班列的覆盖面已包含河北省景县、衡水，山东省商河县、高唐县及德州市全境，这意味着涵盖50余个外贸企业的生产运输协作圈已经初步形成。