中铁十五局集团施工的杭黄铁路全长46.599公里，管段涉及高风险、重难工点多，有门式墩、悬灌梁、转体梁、系杆拱、高墩站桥、既有线、长大隧道施工（其中峰高岭隧道长达9087米）等，已完工的工程线主体犹如一条舞动的巨龙，蜿蜒横亘于皖南绿水青山，途径迤逦的高山、葱郁的林海，穿越于安徽省歙县和绩溪县。素有“千年古县”绩溪县、歙县，山川秀美，风光旖旎，文化底蕴深厚，自然景观和人文景观荟萃。

作为一条串连浙江、安徽两省重要旅游区的铁路专线，生态文明建设就是既要金山银山，也要绿水青山，而且绿水青山就是金山银山。在崭新的生态理念指引下，项目部以“创精品、环保、绿色长廊示范生态线铁路工程”，达到路与自然环境、与人文和谐、协调发展为目标，成功打造出了一条安全、绿色、舒适、环保、和谐生态长廊铁路。环保工作检查中多次受到安微盛上海铁路局、杭黄公司等各级单位的认可和表彰，项目部在2015年荣获了安徽省环境保护“示范工地”、“环境保护优秀施工单位”的荣誉称号。2016年获得安微拾AAA级环保信誉证书”和“环保优秀施工示范单位”荣誉称号。

4月的皖南，春意盎然，鸟语花香。杭黄铁路沿线草长莺飞，树木枝繁叶茂，风景如画。杭黄项目“绿色生态走廊”取得的丰硕成果。

在杭黄铁路建设中，该项目部本着“因地制宜，宜耕则耕，宜林则林，宜草则草”的原则，开展土地复垦，对于土壤条件及灌溉水源条件能满足要求的临时占地，优先复垦为耕地。复垦采取工程措施和植物措施相结合的方式，通过土地平整，新建灌排水沟、修建生产道路等工程措施，以及植树、撒草籽等植物措施对损毁的临时用地进行恢复。

已施工完线路基边坡均建起了防护设施，护坡均披上了绿装，草、灌结合，三角梅等鲜花艳丽夺目，宜林地段建起了绿色通道，沿线郁郁葱葱，与周边自然景观相得益彰。

项目部管段三阳站特大桥跨越太湖区域河道，扬之水特大桥跨越河道涉及绩溪县饮用水源。为了加强环境保护，在原来的基础上，我们进一步完善环保设施，在绩溪县、歙县环保单位等领导的指导下，施工区域设立污水沉淀池、PH值环保检测仪等环保设施，实现水资源循环利用和污水达标排放。同时设立检测、设备等专业部门，安排专业技术人员，严格按照环保法规，做好环境保护工作。

在桥梁施工中，桥涵开挖的弃渣集中堆放，桩基钻孔施工产生的泥浆，进行沉淀分离，沉渣外运弃至指定地点；在路基施工过程中，土石方开挖与填筑严格限制在征地范围内；土石方按照工程填筑分类堆置，同时路基工程采用防治结合的方法，采用了按照设计有骨架护坡，抗滑桩、锚索、喷播植草护坡等措施。在隧道施工工程中，隧道水处理是环境保护的重中之重。隧道施工污水主要有淤泥、粉尘、废油等，项目部通过四级甚至七级沉淀，然后采取油水分离、气浮过滤等处理，并将达标的清水循环使用，实现废水零排放。在弃碴弃土场施工过程中，按设计要求弃碴弃土场设置在山坳、低洼地、荒坡荒地，设置挡碴墙，防治堆体受冲蚀、滑塌，避免雨季造成水土流失污染环境。在临时工程施工过程中，对施工便道、施工场地、生活驻地、拌合站进行了规划设置，减少临时用地数量，制梁尝拌合站等大临工程租借了当地原有制梁场地减少大量征地，混凝土拌合站沉淀池及时清理沉淀物，污水经处理后再排放。项目钢构件等统一采用工厂化加工，钢筋采用自动化集中加工，统一配送，不仅提高了加工效率和质量，而且有效节约了现场施工临时用地。生活驻地实施场地排水沟、沉淀池、地表硬化、边坡防护、绿化等水土保持措施。

杭黄项目部本着“保护生态环境，安全文明施工”的理念，结合工程实际，对施工过程中扬尘的路段，采用集中洒水降尘措施，安排杂工每天对便道、施工场地进行清洁；在施工场地各种材料堆放严格管理等多种举措来环保，只为留住青山绿水，造福子孙后代。