比破坏“花海”护栏更可怕的是监管“不作为”？

随着北京入春，居庸关花海也进入山花开放期，游客日益增多，然而个别游客破坏、翻越铁路护网，侵入铁路线路的行为每天都在上演，去年发生了近10起逼停列车的事件。今年，为保护列车正常行驶，从3月15日起，北京铁路警方就已加大警力、护路力量，入村的唯一道路也已封路。（3月31日 北京青年报）

大自然的鬼斧神工，让爱美者如视珍宝一般，有道是，居庸关花海让游客留连忘返，甚至到了疯狂地步，为了在花的海洋中留下自己靓影，不听劝告的旅客翻越铁路护网逼停火车，有的竟然动用专用工具直接破坏铁路沿线设施，为了赏花似乎搭进身价性命也在所不惜，花是美的使者，更应有美的形象与之相行，事实是适得其反，令人扼腕痛惜，百思不得其解，如果剥其外衣，透过现象去看本质，监管不作用是造成这个问题的最大根源。

冰冻三尺非一日之寒，居庸关花海旅客违规拍照现象由来已久。从政府开发居庸关花海旅游线路之初，应该说就留下了伏笔。开发与监管“二张皮”现象非常清晰可见，对居庸关花海景区管理设施是一项投资大，见效慢的工程，当前，在财力有限的情况下，初期开发很难再把有限的资金投到景区铁路设施建设上，因而从标准定位上，没有把景区设施建设放在突出位置，而是放一放，拖一拖，在边干边完善，边干边治理中，拉长了建设与管理双重链条。

如果说政府开发因“银子”不足问题，还情有可原，那么接下来，景区管理者治理不严，就没有理由可“躲”了。从开始在铁道边与迎面而来的火车合影开始，再到故意破坏沿线设施，这些看似简单，实质是严重的危害安全行为，景区管理者看惯了，也习惯了，你有本领与火车拍个照，出了问题就自作自受吧。正因如此，旅客逼停不去认真反思，旅客故意破坏沿线设施，不去依法管理，放任旅客的个人行为，在法不治众中，大量旅客竞相成为“模仿秀”，而管理者只是在轻描淡写中去“人性化”劝说。

如何扭转这一被动现象，笔者认为，解铃还需系铃人，首当其冲的应从完善安全管理设施抓起，景区政府部门要从大安全高度，高一格定调，严一码运作，切实把沿线景区设施建设作为一项生命工程来对待。其次对景区管理者要说“不”，要下铁腕治吏的硬功，切实加大管理力度，让“不作为”者不仅丢“票子”，还要让其丢“位子”。第三要加强宣传教育，让旅客文明旅游，同时，对违规旅客也要硬起手腕管依法管，对规罚。试想一下设施其全了，管理从严了，旅客当真还去以身试法吗？

最后也奉劝痴迷花海的摄影者，山花虽烂漫，赏花无错，但不能违反违规。生命无价，切莫因一时快感让美丽的花海之路成为自己生命永恒的“定格”。