前不久，某单位机电运输部门组织开展季度机电运输专业线安全生产大检查，尽管检查人员认真检查了，隐患和问题也查出来了，但是相关部门却没有彻底落实整改要求，留下了“小尾巴”。检查都过去好几天了，隐患和问题依然摆在现常查出了问题却不彻底整治，这样的检查效果如何，值得反思。

这样的现象，在一些企业还是能够见到的。安全重于泰山，安全生产工作怎么强调怎么强抓都不过分。在现实中，有的单位尽管安全文件、制度和措施出台了一大堆，动员会、布置会、整改会接二连三地开，各级领导强调得很多，安全生产大检查也经常性开展，但是检查过后，重复性问题和惯性违章依然存在，由此导致的安全事故依然发生，这不能不引起高度重视。

造成这些问题的原因主要有以下几点：有的人抱有“就这点小问题，应该不会出什么大事”“运气好也许就蒙过去了”“事故不可能发生”的侥幸心理，对检查出的隐患和问题不够重视，对整改措施置若罔闻、视而不见；有的人在查出隐患和问题后，怕得罪人，一味当老好人，不敢向问题开刀；有的人不拿问题当回事，嘴上说起来重要，手里干起来次要，没有时时处处把安全记在心头、做在当下、落实到实际工作中。在笔者看来，抓安全重检查更要重落实。

会开手动挡汽车的人都知道，驾驶汽车时不管怎么加油却不挂挡的话，只能让汽车发动机空转，动力根本不会传递到传动轴，更不会传到驱动轮上。换句话说，即使使劲踩油门，哪怕发动机响到震耳欲聋，车辆也不会获得前行的动力。抓安全同样如此，安全生产大检查需要真抓实干，及时整治问题，消除隐患。

安全生产大检查是发现隐患和问题、改进工作的重要途径。对看到或查出的问题不能采取有针对性的措施加以整改和解决，说到底，还是责任心不强、工作不作为的表现。对看到的问题，能立即整改的，检查人员要督促责任单位、责任人员及时整改。对一时难以整改的，单位要商讨防范对策，研究整改措施，明确整改责任和时限，确保有安排、有落实、有检查、有验收、有考核、有奖惩。

特别是作为各级安全管理者，更要率先垂范、以身作则，精心策划、组织和开展好安全生产大检查，对看到的问题、查出的隐患要多问几个为什么，找准原因和症结，以主动担当的姿态督促整改。作为组织或参与安全生产大检查的职能部门，也要对查出的问题举一反三，由点及面、由表及里地拓宽整改范围，真正使安全隐患无藏身之地，使问题得到有效解决。

所以，抓安全如同开汽车，不但要果敢地“踩下油门”，而且要及时“挂上挡位”，这样才能确保动力、速度、频率的完美结合，才能保质保量、安全高效完成任务。笔者曾参加了某单位开展的安全质量标准化检查，牵头部门在部署检查工作时，要求检查人员不仅要帮助被检查单位及时解决发现的问题，而且要开动脑筋、集思广益，把想到的安全风险点列入问题整改清单加以重视，这种务实抓安全的工作方法就非常值得提倡。

立即解决发现的问题，彻底消除查出的隐患，这是抓安全生产工作的基本要求。在此基础上，对安全生产大检查中想到的、听到的、看到的、查出的问题能逐项列出整改清单，切实整改落实到位，才是做好安全生产工作的根本所在。