中铁十九局集团承建的广州地铁13号线官象区间盾构双线贯通

近日，由中铁十九局集团承建的广州地铁十三号线首期【官湖～象颈岭】区间左线盾构，经过169天的掘进施工，盾构机成功出洞，宣告了【官湖～象颈岭】区间双线盾构顺利贯通。

据悉，广州地铁十三号线首期【官湖～象颈岭】区间线路出官湖站后沿新塘环城路向东，在接近新沙大道时，拐向石下村，止于象颈岭站。该区间采用盾构法施工，左线盾构于2016年9月23日始发，盾构机先后穿越了石下村民宅、4个鱼塘、3条河涌、150米长断裂带、200米长全断面硬岩以及300米长上软下硬地层，地质条件极其复杂，施工难度极大，给盾构施工带来了巨大的挑战。为此，中铁十九局集团建设者克服了重重困难，在盾构掘进施工期间，先后采用了衡盾泥支护带压开仓、气压辅助掘进等技术措施，通过加强技术力量和盾构施工精细化管理，确保了全过程风险可控。为了降低风险、加快盾构施工进度，他们及时组织对盾构剩余未掘进区域加密补勘，掌握了详细的地质资料，确保了左线盾构顺利掘进。

截至目前，广州地铁十三号线首期土建工程十标累计完成85%，官湖站和站前明挖段一期主体结构已经封顶，出入段线和官象区间盾构均已实现双线贯通。中铁十九局集团建设者正在全面贯彻落实全国“两会”精神，积极响应习近平总书记的号召，闻鸡起舞，撸起袖子加油干，为安全、优质、高效完成剩余工程施工，向广州市民交上一份满意的答卷而同舟共济。（刘志洋 焦长洲）