“走行部正常，自动装置正常，发动机正常，传动部分正常……”3月15日6时，齐齐哈尔工务段综合机修车间“齐工王伟轨道车乘务组”班组长王伟，开始进行轨道吊车出车前的准备。每次检查，他都要拿着检车锤上上下下敲三四十下，而这一敲就是20年。

轨道吊车是配合施工、运送路料的大型机械，被大伙儿称为线路上的“快递员”。每次出工前，作为班组长的王伟，对车辆状态、运行过程、路料加固和人员情况都要做到了如指掌。在吊装作业开始前，他都会查看现场作业环境，了解物料重量、形状，研判可能出现的风险，制订吊装计划，确保作业安全万无一失。

因线路施工作业时间不固定，不管是深夜还是凌晨，轨道车司机都得提前2个小时到岗进行准备。遇到重大设备起吊，他们要在面积不到2平方米的驾驶室内，一干就是几个小时，有时还要在车上过夜。冬季天气寒冷，轨道车司机在车里冻得直跺脚；夏季酷热难耐，他们犹如置身“蒸笼”，一进车里就流汗。尽管如此，可是没人叫苦，还把活儿干出了彩。

近年来，王伟参加了哈齐高铁建设、平齐铁路电气化改造等大型施工作业，多次出色完成任务。2016年，他所带领的“齐工王伟轨道车乘务组”被哈尔滨铁路局授予“党内优质品牌”称号。谌馨悦

编后 可别小看这小小的检车锤，叮叮当当敲几下就能发现藏于暗处的隐患。王伟的小锤一敲就是20年，在多项大型施工中为设备安全提供保障。以王伟为榜样，他的工友们安全操纵轨道吊车，为线路安全保驾护航。尽管作业中的辛劳与艰苦很少为人所知，但他们的名字与安全紧密相连。