本站消息 “为什么别人做的好的，我们做不到，根源在于项目领导没有重视，只要重视起来了，我们就一定能做好，甚至超过别人。”这是中铁十五局集团杭黄项目部上月工程例会上项目经理胡志广说的话，说的是什么，说的是杭黄项目的高桥墩挂篮施工的临边防护工程。

中铁十五局集团杭黄铁路有桥梁18.235km/44座,隧道24.119km/15座,路基7.054km/44段，正线无碴道床51346.62m，站线无碴道床1447.48m，三阳站、绩溪北站、联络线6.004km。项目地处皖南山区管段长、工点多、工期短、压力大，特别是涉及高风险安全作业工点较多，有15座隧道施工，其中峰高岭隧道长达9087米，长大隧道施工；有转体梁、门式墩、悬灌梁、系杆拱、高墩站桥，其中扬之水特大桥跨高速、既有线，省道施工；路基、桥梁的既有线施工工点多，安全风险系数高。

2017年是杭黄项目的决战之年，也是项目安全管理的攻坚之年，全长9087米的峰高岭隧道和里巧川隧道要贯通，三阳站特大桥、扬之水特大桥要完工，项目倍感压力，为了做好全年的安全工作，年后项目部组织进场人员安全培训，把工作重点放在了三阳站特大桥、扬之水特大桥、郎家溪大桥的施工上，但三座大桥挂篮施工的安全一直困扰着项目部，项目部领导多次检查提出整改要求。二、四分部逐步认识到问题的严重性，开始重视高桥墩挂篮施工的临边防护安全问题，立下“军令状”完善安全防护工作，项目部决定两家谁做的好、做的快，就将在哪家召开现场交流会，进行考核奖励表彰。

一场在哪家开技术交流会的“暗战”悄然打响，二、四分部主管领导十分重视，亲自安排，管理人员和工人们发挥聪明才智，结合实际，拿出真本领，都想将现场交流会在自己这里开，高标准临边防护竞赛局面形成。二分部扬之水特大桥施工分两步做，一边清理桥下场地，打开施工局面，划分区域加强安全管控，一边安装红、白漆刷的钢管防护栏和防护网，确保高空施工安全；四分部也不示弱，三阳站特大桥上工人们利用不锈钢搭建防护栏杆和防护网，把跨高速的挂篮作为“主战潮，重点突击；大桥两侧运用市政工程多采用的成品护栏防护。

经过两个多星期的准备，三阳站特大桥、扬之水特大桥的临边防护基本完成，效果做都不错，达到了标准化施工的要求。在哪家开现场会成了焦点，众说纷纭，各有所长，经过项目部的初步验收，二、四分部高桥墩挂篮施工的临边防护的方案都不错，效果也很好，最后项目部决定，两家一起开现场会，现场讲解，加强经验交流，一起奖励并推广。

通过这场竞赛，只要重视，大家用心去做，总能作出好的工程来，提高高桥墩挂篮施工安全性，加快施工进度，确保施工质量，施工现场更加规范化、标准化，极大地提升了项目和企业形象，为迎检工作常态化推进起到关键作用，一举多得。

（中国铁建中铁十五局集团杭黄项目部 王立栋）