“我们不生产水，我们只是大自然的搬运工。”说起这句耳熟能详的广告词，很多人马上就会想到农夫山泉。沿杭州市淳安县天目山山路辗转，一路颠簸，2个多小时后就能到农夫山泉重要的一处采水地——千岛湖支流的上游。

“隧道里的‘山水’经过了沉淀等多重处理，确保无害后才向外排放。”近日，在天目山隧道洞口，中国中铁隧道集团杭黄铁路指挥部常务副指挥长耿伟说。笔者用手捧起沟渠里流动的“山水”，顿觉透心凉，没有嗅到难闻的味道。

中国中铁隧道集团承建的杭黄铁路站前1标地处浙江省淳安县和安徽省歙县境内，位于千岛湖的上游，主要包括天目山隧道等6座隧道，总长31公里。

“我们一直小心翼翼地开挖施工，就像在山里搞考古发掘一样，尽量减少对大山的扰动和破坏。”耿伟说。

进场以来，指挥部坚持环保文化理念，积极建设“绿色杭黄”，与当地环保部门进行对接，并会同浙江大学开展施工污水防治科研工作，确保千岛湖泛景区的青山绿水不受污染；强化文明施工，狠抓文明驻地建设，大力打造文明工地；对照施工设计要求高标准建成施工生产污水处理系统，成立专门的水环保科研部门，开展动态监测。

一般情况下，铁路隧道污水经过三级沉淀即可满足绿色排放要求，但指挥部下属各分部要求通过四级甚至七级沉淀，并采取油水分离、气浮过滤等方法处理污水，将达标的清水循环使用，提高了水资源利用率。

在碎石加工场，他们使用泥水分离设备，并将设备回收的沉渣运至弃渣场集中处理，严禁随意堆放。指挥部要求生活固体垃圾定点存放，交由当地垃圾站集中处理；生活区按照当地政府标准设置厌氧池，并与当地污水处理系统并网，确保污水达标排放。

指挥部每天组织人员进行3次监测，并建立台账，实现对施工废水管理的实时动态监控和处置。

“我们不污染大自然，我们只是水的搬运工。”天目山作证，中铁隧道集团参建员工做出承诺，他们的环保柔情源源不断地流入千岛湖……