“弯道注意，加强瞭望，紧急制动，前方线路有障碍物”副司机王挺紧急提醒到。

“嘶……、紧急制动、紧急制动……”LKJ语音提示。

“还好我们认真瞭望、加强互控，及时发现障碍物，防止一起事故”司机郭强满意的向副司机说到。

“司机郭强应急处置考试合格”教育室监考老师当场宣布考试成绩。

集宁机务段教育科教员吴卫东在机车乘务员风雪天气模拟驾驶考试中突然增加难度，设置倒树侵入线路，“大车们”的应急处置能力。

“我们采用机车模拟仿真驾驶系统，设置风雪雨雾、特殊地段、各种突发情况进行仿真模拟演练，锻炼乘务员们的应急处置能力。客车安全是春运工作的重中之重，不光要求理论水平要高，应急处理能力也要强。”春运开始后，该段对火车司机提出了更高要求。

集宁机务段是呼铁局内燃机机车检修基地，检修车间机车保养工马宁用钢丝刷仔细清理轴箱止挡上的泥垢、铁锈，然后用油枪加注黄油，一次机车小辅修作业，他需要检查、润滑30多个部位。马宁手上戴着双层手套，一层是线手套，一层是橡胶手套，“线手套吸汗，橡胶手套防油，每年春运时活儿多，手上出汗多，只能这样戴手套，可以防风湿!”马宁这样解释。

“春运前我们将全段20 台内燃机车全部整修完毕，并且对每台机车建档。春运期间，我们对每台车整修前存在的问题加强盯控，防止再犯。同时，车间成立了应急维修组，24小时处理机车故障，最大程度地保证机车供应。”检修车间主任单连发说。

机车整备场内，机车电工朱振逐一检查着机车走形部，轴承、轴箱等重要部件。他踮起脚尖，侧着头费力看着轴箱里的润滑油是否到限：“春运机车周转时间长，轴箱有位是重点盯控部位，如果缺油不及时补充，会影响行车。”检查完一台机车的6个邮箱，他的安全帽上、脸上已全是灰尘。

朱振所在的整备车间，日均整备机车20台左右，夜间整备的时间较多，“虽然很辛苦，但是想到南来北往的旅客能坐着我们检修的火车平安回家和家人团聚，这点辛苦不算啥。”顾不上休息，朱振又钻进地沟检查另一台机电机轴箱。（李阳）