当好运输火车头

2017年2月20日

星期一

雪

2月20日9时05分，赛汗塔拉镇室外气温零下15摄氏度，肆虐的寒风呼啸着掠过我的脸颊。我是集宁机务段二连浩特车间内燃机车司机，参加春运已经整整30个年头了。

9时30分，我到达派班室，今天的任务是牵引赛汗塔拉至二连浩特口岸间的X9201次中欧班列，这是我今年春运值乘的第6趟中欧班列。9时50分，X9201次中欧班列缓缓停靠在赛汗塔拉站。我和上一班司机交接后，开始检查机车走行部、进行机车试验，每一个“规定动作”都不能马虎。

“X9201次，赛汗塔拉站二道出站信号好了，司机明白。”与车站值班员联控确认发车信号后，我驾驶着机车驶出赛汗塔拉站。

每年春运期间，集二线寒风凛冽、气温极低，虽然今年未出现寒潮天气，但我还是叮嘱同事在机械间巡检时要多看一眼风源净化系统、水循环系统的管路，以防设备冻结后“罢工”。

14时06分，列车安全停靠在二连浩特口岸站。准备下车送货票的同事刚打开车门就缩了回来：“这儿的风比我们东北老家的还硬啊，把您的帽子借我吧１

14时42分，机车驶入二连浩特整备库进行补油、上砂作业。我虽然“全副武装”，但还是冻得瑟瑟发抖，一边干活一边想着：“雪越下越大，两个小时后返回时我得更加小心１

（傅世忠 李 森 整理）