2月3日，齐齐哈尔工务段讷河线路车间职工李永昌和6名工友正在检修线路。尽管已经立春，讷河还是寒气逼人，北风划过脸庞像刀割一样。

“加把劲，再往前走几步就到了。”李永昌一边喊着口号，一边和工友们推着液压辙叉小车沿着线路向前行进。“老李，有了你这台辙叉小车，我们的工作可真是轻松多了１工友老张说。

更换伤损轨件是春运工作中的一个难题，重达几百公斤的辙叉从料场到更换地点往往有一定距离，占用了宝贵的“天窗”时间。为了提高工作效率，李永昌苦思冥想，利用工区废旧材料发明了液压辙叉小车，两三个人就可以完成七八个人的工作量，而且省时省力、方便携带。他不断对小车进行改良，第三代液压辙叉小车已获得国家专利，在全段推广使用。

李永昌是工友们眼中公认的“草根”发明家，正因为有他发明的30余种工具，齐齐哈尔工务段线路工才能在每年春运工作中都井然有序、有条不紊。今年是李永昌职业生涯的最后一个春运了。他说：“虽然马上就要退休了，但只要我发明的工具还能为春运服务，我就不会停止工作。”谌馨悦

编后 铁路上有许多像李永昌这样的老职工，他们不仅把年华与汗水献给了铁路，还运用自己的聪明才智，为铁路留下了实用、有效的改良工具。虽然今年是这位“草根”发明家在岗的最后一个春运，但在今后的许许多多个春运中，他的小发明会继续大显身手，裨益一代又一代铁路人。