（陆华 杨紫轩 刘昊亮）开远车务段在全路车务段中“独一无二”，因为该段是全路唯一一个同时管理滇越米轨铁路，玉蒙、蒙河准轨铁路和昆玉高铁3种不同作业标准铁路的车务段。去年以来，该段紧紧围绕中国铁路总公司提出的“强基达标、提质增效”工作主题，落实安全生产主体责任，确保设备升级、管理规范，不断提升职工素质，经营任务前景喜人。去年，该段提前14天实现全年旅客发送量目标，提前3天完成全年货物发送目标。今年1月1日至2月7日，该段共完成进出口总量6.76万吨，为近10年来最高纪录，同比增长297%；完成旅客发送量33.48万人次，同比增长56%。

3种铁路怎么管？去年，该段根据总公司、昆明铁路局公布的新规定，对相关技术规章、管理办法及各种《站细》进行全面清理规范，并根据米轨、准轨、高铁的管理特点创建货装、客运、接发列车标准化示范站，编发行车、货装、客运等各岗位作业标准“一本通”。同时，他们充分发挥远程监控系统的监管作用，建立健全段机关、车站、车间管理人员工作职责和作业标准，通过不断强化关键环节、关键岗位、关键人员的监控指导，有效夯实了全段安全基础！

规范了管理，还要有激励办法。该段通过绩效考核，让职工“跳起来摘苹果”，达到了理想的效果。他们推行岗位履职质量与岗位效益挂钩的百分制积分考核机制，落实素质决定岗位、岗位和业绩决定收入的分配原则，建立及时、透明、公开的考评机制，让职工对工作量、安全风险和个人收入做到心中有数，强化“按劳分配”的责任意识。

人才是企业发展之本。去年，该段以“实际、实用、实效”为原则，通过开展“天窗”实训、设备故障演练等方式提升职工应急处置能力。他们建成与远程教学相配套的调车实训基地，培育打造专兼职教师队伍，下发人才队伍建设培养通知书，不断规范青工培养，促进全段人才梯队建设良性发展。

管理有效、激励有法、人才支撑，三大难题的破解为该段提质增效带来了实实在在的“甜头”。去年，该段立足“一带一路”国境通道及河口口岸区位优势，进一步宣传蒙自北站有色金属班列，并开行河口北站进口铁矿石班列，积极推动滇南经济发展和产业转型升级。他们完善米轨一票直通、准米轨换装、集装箱、公铁联运4种国际联运方式，通过不断优化服务质量，打造涵盖“站到门”“门到站”“门到门”的“红河全程通”物流配送品牌，确保货源接取送达业务蒸蒸日上。