近日，一趟披着白雪、挂满冰锥的重载列车停在集宁车辆段集宁运用车间作业场5道，二场三班的5名检车员在进行紧张的检车作业。

“张冉，你摘掉手套再好好检查一下制动管系，是不是有问题？我听到了‘嗤嗤嗤’的声音。”

“王师傅，我已经用手电筒照过了，检查没问题，您放心。咱们还是抓紧检查下一辆车吧，这天儿太冷了，干完回去休息吧。”

“越是天寒地冻，越要认真检查！小张，你过来用手感受一下。”王师傅一边认真地说，一边摘下手套重新检查制动管系。

“哎呀，确实有泄漏，不摘下手套确实发现不了这个隐蔽的故障埃王师傅，你真神了１小张红着脸说。

“这样的故障就是我们常说的‘小漏’，如果不及时处理，运行过程中会发展成大问题，可直接造成列车自然制动。”王师傅语重心长地说。

“师傅，咱是不是需要更换法兰胶垫？”说着小张起身去关闭两端折角塞门。

王师傅麻利地拿起扳手卸下法兰的两个螺母，取下故障胶垫，边仔细检查边说：“需要更换胶垫。”

小张在一旁认真地看着、学着，不到5分钟，法兰胶垫更换完成。王师傅带着小张继续开始检查剩余的车辆。

当再检查到制动管系时，小张将手套放进了衣兜，赤手排查着每一个管系接口处。

40分钟后，三班5名检车员列队回到了待检室，这时小张自责地说：“师傅，我现在单独定岗刚满1年，自认为对作业步骤一清二楚，其实这个时候最容易马虎大意，如果今天不是您帮我把关，肯定会犯大错误的。”

王师傅一边帮小张搓着已经冻麻的双手，一边叮嘱道：“对于冬季检车，你还是经验不足。这几个班，我多教你一些技巧，你自己也多用点心，肯定没问题。检车工作不能将就，责任重大，自己受点冻没啥，但一定要做到自己检过的车绝对放心。”

刊自内蒙古铁道报