2016年12月30日，黎湛线根竹至玉林段开通动车运营。为确保开通之日至2017年1月26日的动车运营过渡期行车安全有序，玉林工务段采取多项措施，严密管控，强化过渡期安全突出问题整治和关键环节卡控，从源头上消除安全隐患，确保运营过渡期实现“四个不发生”目标(即不发生行车事故、不发生动车组撞异物事故、不发生严重影响运输秩序的设备故障、不发生服务质量不良反映)。

该段将100多名干部进行分组，落实责任包保，明确包保干部须深入工区和重点岗位，对安全培训、规章制度、设备台帐、防护备品、应急工具和应急预案进行全面检查和指导，切实落实包保责任。要求各科室自查本科室出台的规章制度、技术资料（台帐）是否齐全、作业审批制度是否建立，并进行及时补充完善。同时严格落实24小时值班制度，严格执行有事请假和备班制度；每日将轨道车停靠情况报段调度备案；组织科室再次梳理工程施工遗留问题，对影响安全的遗留问题及时制定防范控制措施，并督促施工单位及时整改。

该段抽调人员，从即日起至1月13日，严格落实每趟动车趟趟有人添乘检查制度；加强作业计划制定、审核、实施，重点检查车间是否掌握现场病害、病害分析（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级扣分），班组的作业计划、方案，车间是否按规定审核，车间干部是否掌握应急预案和作业组织流程等，工区（班组）作业标准落实和严格栅栏门管理要求、是否按批复计划和作业方案进行作业、是否按标准进行防护等。

该段抓实控制现场，安排添乘检查，包保干部每周添乘不少于2次，工区包保干部进行夜间天窗施工跟班写实不少于1次，站尝区间线路步巡检查量化每周不少于2次；生产调度指挥中心每日安排专人添乘确认车；车间每日安排专人利用天窗点巡查各站场动车组径路线路、道岔、联结零件以及拨接地段线路、桥涵与路基结合部等重点处所的设备；每日对各班组作业前施工方案制定、作业后设备质量验收，以及栅栏门使用、作业机具路料管理、列车放行条件、作业人身安全等关键环节进行把控。

该段进一步强化应急准备，坚持24小时值班制度，对各种突发事件和行车安全情况及时进行早报告、早处理、早分析。同时，各车间、班组安排足够人员留守，备足应急料具和交通工具，遇非正常情况时，严格按照规章制度、作业标准和应急预案进行应急处置，迅速排除故障。(谭人云)