2016年，南阳车务段积极整合政策、运能、价格优势，充分搞活客货营销、生产、考核等机制，切实加强市场开发、生产布局和运输组织，全面完成了各项运输生产任务。

这个段确定了“稳定大宗、抓好新增、项目引领、开发产品”和“以客票销售带动客发”的客货营销策略，对全段客货营销的经营举措、营销模式、经营考核、动态奖惩等进行明确，结合各个车站营销辐射范围、地域主要产业、旅客出行需求等，分别确定客货经营的重点攻关和破局方向，并结合经营情况、政策变化、市场需求等，及时对全段阶段性营销重点、服务举措、政策运用等情况进行调整，紧跟市场动向，确保营销精准发力。

他们由党政主要领导带队，先后走访平煤集团、龙成集团等煤炭、焦炭、钢材生产企业，采取高层会谈、路企合作、项目化推进等营销策略，围绕企业年度生产计划、月度产量动态、运输需求、销售重点、物流服务情况等展开合作。并根据各企业产品和销售区域，综合利用运价、物流和服务策略，为企业制订“一揽子”营销解决方案供客户选择。同时，他们按照“一企一策、一事一议”的原则，积极与各企业签订战略性合作协议，在部分企业产量下降的情况下，不断提升铁路运输占比，重新激发传统市场运输活力。

客运方面，这个段加强对调图、春运和暑运期间临客开行，以及互联网（电话）订票和团体票的宣传力度，重点做好管内新增K1360次“南阳-烟台”、T6552次“南阳-郑州”等始发列车的营销推广，将路局的支持切实转化为旅客上座率。货运方面，他们用好政策支持，率先促成全局第一个煤炭下浮项目，月均实现煤炭增量2万吨。并针对焦炭、钢铁实重计费改革，安排工作组到企业对接，推行巧装满载的装车方案，充分运用快运议价、批量入箱等多种措施，实现路企合作共赢。

这个段充分把握增开始发列车、棉农果农出行、学生返乡返校、节日小长假运输等有利时机，积极联系地方媒体为客流出行高峰和铁路优质服务等宣传造势，并通过上门宣传、送票到家、微博预约、换乘规划等方式和措施，吸引旅客选择铁路出行。同时，他们还根据货运营销走访情况，积极运作南召地区碳酸钙、安棚纯碱等班列的开行，打造新的货物运输增长点。这个段还把握增开集装箱业务办理站的有利机遇，开放“无轨揽货点”，充分挖掘小苏打、石材、药材、农副产品等适箱货源，积极扩大货运服务范围，稳步提升运量。

为了提升运输效率，这个段每天利用生产交班会时机，动态盯控各站发送人、发送吨、装车数、中时、停时、老牌车等情况，加强与各专用线企业运输部门的沟通联系，及时做好排空出重工作，并组织各站找准运输生产、现场组织、人力机力、营销服务等方面存在的问题和困难，保证装车兑现率和发送人等指标的顺利完成。同时，他们还加强对运输指标的动态分析、考核，实行日分析、周通报、月度考评等机制，用好经济杠杆进行奖优罚劣，对连续出现运输效率低下、任务指标完成滞后的车站，在全段月度会上交班检讨，确保“前店”“后厂”紧密协作、一路畅通。

截至2016年12月31日，南阳车务段全年发送旅客649万人、发送货物437万吨，实现运输收入11.96亿元，与计划相比，分别增加16%、4%、0.3%。其他指标方面，全年中时完成5.7，同比压缩了1.9；停时完成31.2，同比压缩了6.7，各项运输指标完成情况在全局车务站段中名列前茅。   （赵向阳  高航）