江西赣州，11月下旬入冬到12中旬，冬季暖阳的晴好天气，接连持续了半个多月，气温基本保持在6～22℃之间；虽然早上间有薄纱大雾，昼夜温差加大，处于早晚气温低的晴冷状态；但毕竟天公还是挺作美的，没有把烦死人的“雨水君”裹挟带来。

如此“美得很”的“连晴低温”天气，对昌赣客专建设者来说，真的是一件

充满惬意的大快人心事；也为中铁二十一局昌赣客专12标四公司项目部打一嘲确保架梁通道畅通”攻坚战役，提供了“全力以赴、昼夜奋战”的绝好环境和机遇。

自9月26日局指挥部掀起“大干100天”劳动竞赛活动以来，昌赣客专四公司项目部积极应声响应；10月7日，召开落实劳动竞赛推进动员会，决意一举完成百日计划目标，夺取劳动竞赛第一名。同时根据每个工点的工期要求倒排工期，仔细研究施工方案，落实人力、设备等资源的优化配置。在前两个阶段考核中，完成施工产值名列前茅，取得优异成绩。现在，该部最后一个阶段，又正好赶上“好风送我上青云”的晴好天气。

“所以，我们要充分利用老天爷恩赐的晴好天气，除了白天加油干外，晚上也不能停；”四公司副总经理杨金卫说，“你们停不起，我也停不起；大家都停不起，那就只有大干快进；要实行‘三班倒’，加班加点的干，形成你追我赶，甩开膀子大干的态势。尤其是将军塘特大桥13号墩至DK395+425-DK396+425万嵩路基段，是赣县梁场向小里程的重要架梁通道；这是我部“大干100天”劳动竞赛活动，最后一个阶段的节点施工关键环节。按照项目经理部以架梁顺序为主线的超前谋划统筹，从12月25日开始，运架一体机又要启动新一轮的架梁程序；要求必须在12月30日前拉通，形成畅通无阻的架梁通道。”

面对时间紧迫、剩余工作量大和受前期雨季干扰等影响，该部按照局指“要超前谋划，备足资源，抓住有利时机，迅速掀起大干”，“施工中缺少什么就补什么，那里挡道就突破哪里”的指示，切实加大施工队伍和机械设备力量；克服作业队伍、技术力量、管理力量和机械设备不足等薄弱环节，紧抓最后一个月的机遇，采劝下狠心、出重拳、超常规”的方式，提出了无论如何也要想办法，切实加快施工进度，不惜一切代价把架梁通道拉出来的口号。上自项目经理，下至班子成员和架子队长，都要亲自蹲点，带队盯控，实行24小时“全天候”作业制；这一铁手举措，极大地鼓舞了广大一线干部职工，从而使施工现场形成大干快上的新常态。

挑灯夜战大家不离不弃，拼命三哥咱陪你嗨到底＊—这是该部建设者为圆满完成节点施工任务，确保架梁通道畅通不挡道的一致呼声和行动。

弧光烧灼月色寒，人来车往又夜战。在十几个施工作业面，昌赣客专建设者流动的身影，在冬月和夜灯的照射下，留下了一个个豪气干云，“婆娑起舞”的战地倩影。为了“零距离”记录建设者夜战昌赣的动人事迹，12月11日晚，笔者“月夜出击”，穿梭工地，咔嚓咔嚓为夜战勇士们，留下了一组“陪你嗨到底”的大干镜头：

——20点许，储潭镇幸福村燕子岩半山腰；燕子岩3#隧道掌子面，几个工人正在应急处理喷浆机混凝土槽道故障……；不远处，还有十几个工人，忙着浇筑二衬砼，在衬砌台车上干得汗流浃背……；

——20点39分，茅店镇赣县北收费站旁。在12米高的将军塘特大桥45号连续梁桥墩桥面上，4个钢筋工正在埋头绑扎连续梁节段块钢筋；在紧紧连着的44号桥墩上，几个焊工也在忙着焊接劲性骨架预埋钢料……；

——21点16分，茅店镇万嵩村万嵩路基段。也许是有些夜深的缘故，站在高坡处，感觉这里明显的有些寒意袭人了。但在瑟瑟寒风中，二十几名建设者却像在“无风月夜”一样，在几台挖机、装载机、水泥罐车、重型吊车等机械设备的轰鸣声中，穿梭车往，干得正欢。在万嵩路基段靠山坡的一段，6个工人正在小心翼翼地浇筑、平整抗滑桩板墙；不远低洼处的CFG桩帽浇筑施工现场，4个工人在水泥罐车和吊车司机的配合下，也是干得兴味正浓……。

万嵩路基段约1公里多，设计挖方37.4万立方，边坡防护形式多样，采用骨架护坡、框架锚杆、框架锚索、抗滑桩、重力式挡土墙等。在施工过程中，受雨季及坡体不良地质及地下水影响，施工难度非常大，被称为昌赣线“最烂路基”。

二十几岁的值班技术员何凯当晚在现场对笔者说，万嵩路基段的施工由于地质，以及前期天气等原因，工期特别紧张，大家都干得非常辛苦；有时我们连续跟班作业，搞得几天都没时间也没机会洗脚了；呵呵，连自己都闻到有点哪个了……。

有几位来自重庆奉节和山东聊城的老乡说，像这样的挑灯夜战施工，我们已经连续轮流加班好几天了；最幸运的是，这段时间老天爷也特别的照顾……。

22点26分，笔者结束采访时还了解到，该部16座桥梁的钻孔灌注桩施工已基本结束；将军塘特大桥、金龙特大桥等重要桥梁的连续梁节段施工正有序推进；10座隧道已全部开工，其中燕子岩1#隧道、廖屋隧道、燕子岩2#隧道、竹高岭隧道已顺利贯通；柚子岭隧道、小石壁隧道、枫树岗隧道、棚下1、2#隧道、燕子岩3号隧道正安全有序开挖中。