（田锋力）11月28日6时许，西安工务段重点维修车间40余名身着黄色工服的关中汉子，迎着凛冽的寒风，踩着冻硬的地面，开始了一天忙碌的工作。

6时20分，随着一声哨响，这些“小黄人”整齐地站成4排，开始接受班前安全教育。据重点维修车间维修二工区工长靖永胜介绍，班前安全教育是开工前的必修课。车间每天通过班前安全教育的形式，把当天工作计划、人员分工、安全风险点等向大家讲清说透，做到任务到人、责任到岗。

该车间主要担负着管内线路大中修、站段改扩建、设备升级改造、人工清筛等施工任务，现有职工52人。

哪里有大型施工，他们就到哪儿干活，这是职工工作的真实写照。据车间主任王忠科介绍，全段施工范围是1481.8公里，一年内职工们要走近10个区间。

车间党总支书记王春生说：“陇海线、宁西线施工期间夜间‘天窗’较多，职工们经常是凌晨上道干活，天亮下班睡觉，中午吃完饭又得接着干，那段时间大家特别辛苦。”

为顺利完成生产任务，维修二工区班长杨腾把原本计划于年初举办的婚礼推迟到了年底。婚礼前的几天，他仍坚守岗位，认真完成车间安排的各项工作。“90后”小伙王贝，刚到单位时提不起15公斤重的压机。现在，他起道干脆利落，浑身干劲十足。老师傅郭永政更是不甘落后，临危受命，从线路工转为机修工。作为机修岗位的“门外汉”，他不断学习、深入研究、反复尝试，在半年时间里就熟练掌握了起道机、捣固机、发电机等机具的修理技能。因工作成绩优异，他被评为西安工务段2015年度安全生产先进个人。

据王春生介绍，职工们作业流动性强，日常休息大多是在租的民房里，没有暖气、空调，更别说每天洗个热水澡了。2015年5月，车间租赁的民房漏雨，职工床铺都被淋湿了。后来，车间了解到这一实际困难后，立即安排了新的地方让大家祝

尽管条件艰苦，但面对困难，他们没有叫苦喊累。2012年入路的青工吝博，当得知车间缺人手时，毅然放弃了家门口的工作机会，毛遂自荐要求调到重点维修车间。在环境恶劣、任务艰巨的工作中，他一步一个脚印，在学中干、在干中学，白天现场实践、晚上钻研业务。短短一年的时间里，他迅速成长，练就了过硬的业务技能，被提拔为工长。像吝博这样优秀的青工还有很多，正是他们的辛勤付出，才换取了设备质量的稳步提升。

据统计，两年来，这个车间完成人工清筛3648孔，更换枕木2186根、钢轨13.66千米，人工掏锚4.2万个，配合大机捣固道岔216组，为线路安全畅通提供了有力保障。