日前，国家发改委会同有关方面研究拟定了《铁路普通旅客列车运输定价成本监审办法（试行）》（以下简称《办法》），现开始向社会征求意见。《办法》中明确普客定价成本中，违约金、特许经营权费用、规定营业外支出、资产减值损失等 9 大项费用不得列入定价成本。（北京青年报2016-12-03）

在我们所熟悉的常见交通运输方式中，铁路运输是一种比较经济实惠的方式，尤其是在长途运输中。在今天，很多民众不论是外出旅行，还是返乡探亲，都会选择乘坐火车，很大程度上就是考虑到票价问题。应该说，一张普通的火车票还是很便宜的，而且票价一直都十分稳定，这样老百姓觉得很安心。但很多人都不知道的是，火车票能这样地惠民便民，还得益于国家相关部门对于铁路票价的监督，对市场经济的宏观调控，正是有了这只看得见的手的约束，我们的出行才能得到更好的保障。

很多人都买过火车票，但却不了解火车票价是怎么制定的。在最初，火车票价是由政府定价，但随着市场经济的不断发展，政府对铁路运输的管理也逐渐放松，开始了多样的市场经营方式。因此，从2008年以后，部分高铁动车组实行铁路运输企业自主制定试行票价，市场运行也总体平稳。但是，仅仅有市场是不够的，要想保证铁路运输的正常有序，相关政府部门也要进行一些监督了约束，尤其像票价这种直接关系到民众利益的事情，更需要一定的管理和限制。

对票价进行合理的限制和规定，不仅能更好地保障人民的合法权利，更能加强铁路运输企业的有序发展，从而保障整个铁路运输事业的稳定发展。相信在政府与市场的共同努力之下，中国铁路运输能蒸蒸日上，不断迎来更大的发展。（邹忻）