在哈尔滨铁路局管辖的庆安站至双丰站间，一铁道口发生一起拉煤货车与火车相撞事故，所幸没有造成人员伤亡。（12月3日  中国新闻网）

近年来，铁路道口发生安全事故已经不是新鲜事了，机动车与火车相撞的事故时有发生，全国每年有数千起路外伤亡事故发生，经过分析、论证，绝大多数道口事故是由机动车违章抢越道口造成的。刚刚发生的这起事故，就是一起典型的事故案例，根本原因就是车速快，地面结冰路滑刹不住车。

目前，全国有铁路平交道口11676处，其中有人看守道口2316处、无人看守道口9360处。早在1986年国家经委、铁道部、交通部、公安部、劳动部等七部委联合制定的《铁路道口管理暂行规定》中，对道口的安全设施、设置、安全通行和安全管理等作出了明确规定：道路上的车辆和行人在道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距离铁路钢轨二米以外的处所，严禁停留在铁路上和抢越；车辆、行人通过没有道口信号的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步了望，确认两端均无列车开来时，方准通行；严禁车辆在没有道口或其它平面交叉设施的铁路线上穿越。

《中华人民共和国铁路法》第58条规定，违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡的，铁路运输企业不承担赔偿责任。而相反，根据有关法律规定，因车辆违章抢越道口给双方造成损失的，铁路不仅没有赔偿肇事者损失的义务，且还有就自己的损失向违章者索赔的权利。

透过这起事故，反观日常的生活中，因为不遵守交通规则而发生的悲剧不胜枚举。闯红灯、标车的、超速的，更为奇葩的是，为了满足个私欲，在运行中火车前，拍摄独特的照片，不顾工作人员的阻拦有之，强行翻越栏杆有之，站在铁道口或是轨面上有之，与火车抢道有之。如果把这些行为，简单分析一下，其实与上述事故如出一辙，根本原因就是缺乏安全意识。虽然这次事故没有造成人员伤亡，但事故造成的损失是有目共睹的，直接损伤人受伤，车被撞坏，几十吨煤翻在铁路边了；间接损失火车运行被中断，动用了大量人力、物力，来参加事故救援。

如何避免类似事故的再次发生，笔者认为无外三条，第一条，地方政府要切实加大道口平改立投入力度，从源头上消灭道口隐患。二是要向抓反腐败那样，立法部门要修改相关法律条文，制定更加严格的法律法规，让违规者付出应有的成本，吃吃苦头，长长记性，新加坡人为什么不敢酒后驾车，原因鞭刑太残酷了。第三，作为政府教育是主导，加强法律法规教育，提高国民素质是一项永久的基本性工程，必须要有抓铁留痕的决心和勇气长抓不懈。第四，作为铁路部门，更应加强铁路安全知识宣传活动，增强民众对铁路安全知识的了解，更主要的是，要增设一些加强安全防患设施，让违规者望而却步，真正起到安全警示作用。

席勒曾经说过：话可以收回，但人生不可能这样。笔者希望大家能够从一次次的铁路事故中吸取教训，提高安全意识，遵守交通规则，确保生命安全！