■本报 徐春明 陈 斌

11月22日，河南迎来一场大面积降雪，灵宝、三门峡、洛阳等地降雪达到暴雪级别，其中汝阳最高降雪量达35.7毫米、积雪270毫米。洛阳工务段干部职工在这场特大暴雪考验面前，昼夜除雪打冰，检查线路设备，众志成城排险情，确保了郑西、陇海、焦柳三大铁路干线安全畅通。

11月21日，河南省气象台连续发布3个暴雪预警信号，等级从蓝色预警升级到红色预警。随后，洛阳工务段立即启动除雪打冰预案，迅速成立26支车间党员应急抢险突击队，组建100多个党员除雪打冰小分队。全段党员干部职工坚守工作岗位、严阵以待，抢险机具全部装车，做好应急抢险准备工作。

该段领导班子成员和机关、车间200多名党员干部迅速沉到一线，督促指导除雪打冰工作，盯控现场作业安全，确保线路畅通和人身安全。巩义东线路车间主任王延明在做完手术刚出院的情况下，立即赶往包保班组，冒雪带领职工巡视检查岔区线路设备，消灭设备病害，消除安全隐患。观音堂线路车间13名党员原本在外参加培训，闻讯后纷纷以最快速度返岗，投入到除雪打冰队伍中。

该段党员除雪打冰小分队队员克服天气寒冷、雪天路滑等困难，顶风雪、上线路、清积雪，昼夜检查各大站场客车径路及咽喉道岔设备。洛阳线路车间针对管内编组场道岔多、降雪量大、除雪任务重的实际，通过划分责任区段、分片包保的方式，检查客车径路、道岔设备。渑池线路工区30多名党员职工克服夜间照明不足、临线行车干扰等困难，采用喷灯加热、融化积雪的方法，确保道岔区设备状态良好，保证列车安全通过。据悉，在此次降雪过程中，该段管内各大车站没有发生一起设备故障。

该段管内3个高铁线桥车间紧盯隐患，及时发现并排除设备故障，把暴风雪对运输的影响降到最低，全力以赴保证运输安全畅通。22日7时，渑池南站2号、4号道岔因列车车体脱落雪块扎坏电务设备而出现故障。渑池南道岔维修组党员工长王小军迅速申请临时“天窗”，带领党员检查道岔，并配合电务部门整修设备，及时排除了设备故障。在7时至24时这17个小时的时间里，王小军带领10名党员职工4次巡检，并及时对渑池南站道岔故障进行应急处置，保证了线路安全。

22日至23日，受此次暴风雪影响，洛阳工务段管内郑州东至华山北间高铁全线限速运行。洛阳龙门、三门峡南线路车间利用夜间“天窗”时间，组织200多名党员干部职工冒着凛冽的寒风，集中力量开展雪后岔区设备巡检，铲除残留积雪和冰块，整治道岔设备病害。在48小时内，这两个高铁线路车间出动280人次进行巡检，发现设备隐患21处，整治设备病害9处。