冬日的读书铺站暖阳和煦，在站场东侧调车机的鸣笛声中，一组组车辆在驼峰解体、顺势而下，向各自的股道奔去。在这里，职工每天平均推峰作业约12列车，解体货车500余辆。

铁路行车工作一向是男性的主战场，但在读书铺驼峰，却盛开着一对美丽的“姐妹花”——郑昆红和任丽华，她们用标准与坚持在男人堆中摸爬滚打，用实际行动诠释“谁说女子不如男”。

“主调编1道，辅调编2道，编1道至编8道占用，禁溜线石砟车一组，编3道减速顶检修施工，设备正常，电台通话良好。”11月27日9时，在驼峰信号楼交接班完毕后，信号员任丽华向前来接班的郑昆红敬了一个十分标准的礼，这是她20多年来养成的习惯。“工作一定要善始善终才安心。”任丽华说。

读书铺站驼峰信号楼是该站推峰解体作业的控制中心，管理着驼峰12个道岔和19台信号机，负责车站8条编组线、1条禁溜线以及油库专用线的进路准备和信号开闭工作。

工作时间长、强度高、压力大，一贯都是男同志唱主角的行车领域几乎没有女职工愿意涉足。今年46岁的郑昆红却在这片男人的天地中奋起直追，用10年时间练就了精湛的业务技能，在驼峰信号楼占据了一席之地，成为名副其实的“铁娘子”。1989年，刚从学校毕业的郑昆红被分配到勤丰营站。第一次进信号楼，郑昆红就被红红绿绿的信号按钮吸引，从此便与行车工作结缘。好学、上进、不服输的性格，让她在行车岗位上逐渐站稳脚跟。郑昆红非常注重业务知识的积累，总是随身携带一个笔记本，上面密密麻麻记满了信号员作业标准、技巧和应急处置办法。

郑昆红的爱人伍将洪是昆明铁路局王家营西站副站长，业务技能扎实，行车经验丰富。郑昆红把丈夫当作老师，下班回家常与伍将洪交流工作经验，切磋技艺。“我们家伍师傅是‘活规章’，遇到不明白的地方就请他指点指点。”郑昆红谦虚地说。

从事信号工作多年，郑昆红用过硬的业务技能把安全稳稳地握在手心里，多次获得“先进个人”“安全生产工作者”等称号。

“不怕慢，只怕错”是她经常挂在嘴边的话。驼峰溜放安全第一，出不得半点差错。谈到保障安全的秘诀，她说：“开放信号时，纸质计划与电脑上的计划同步进行操作，调完一钩在纸上和电脑上同时划去，准备下一钩，确保不会放错股道，达到‘双保险’的效果。”

郑昆红好学，任丽华细心。与郑昆红一样，任丽华也是读书铺站驼峰信号楼的“铁娘子”。1990年工作至今，她干过值班员、信号员、车号员等多个工种。“人在哪儿心在哪儿，工作自然就能做好。”任丽华说。

工作中，任丽华将女性细心的特点发挥得恰到好处，养成了“多看、多想、加强联系、提前准备”的作业习惯。今年8月21日，在调车作业前，任丽华提前对302号道岔进行预搬作业，发现道岔设备转动异常。她立即向驼峰区长岑毅伟汇报，岑毅伟赶到时发现原来是道砟石卡在了辙岔中心，道岔转换不到位，立即对道砟石进行了清理，道岔转换恢复正常。任丽华用细心消除了道岔安全隐患，防止了列车脱轨事故的发生。

细心的任丽华把驼峰当成了自己的“孩子”，任何一点会让“孩子”生病的问题她都不放过。今年9月13日18时，任丽华下班返回车站，路过214号道岔时，眼尖的她发现214号道岔根部一颗螺栓折断，另外一颗螺栓明显松动。道岔区是推峰作业最关键的地方，任何问题都可能会危及行车安全。她立即向驼峰区长汇报情况，直到工务部门将螺栓更换完毕，她才放心离开。

“姐妹花”在工作中与冰冷的设备为伴，但她们与其他女性一样，爱笑也爱美。长年的夜班让岁月的痕迹悄悄爬上她们的脸颊，眼袋深了，皮肤干了，但丝毫没影响她们对工作与生活的热情。“能保障每一批推峰作业安全，就是我们追求的美。”朴实的话语传达出任丽华和郑昆红对工作的态度。

“这对‘姐妹花’工作既认真又有责任心，一点也不输给男职工，无论与谁搭档我都很放心。”驼峰区长岑毅伟对任丽华和郑昆红赞赏有加。“姐妹花”用出色的表现赢得了大家的尊重。