中国水电四局蒙华铁路21标跨麻竹高速公路连续梁施工方案通过评审

11月24日，中国水电四局蒙华铁路21标段项目经理部邀请专家、监理对跨麻竹高速公路连续梁施工方案进行了评审，与会专家及监理对连续梁施工方案、安全专项方案、支架预压方案、线性监控方案提出了中肯的意见建议，并一致通过了连续梁施工的方案，标志着该连续梁施工已具备施工条件。

跨麻竹高速特大桥位于湖北省宜城市小河镇，中心里程DK1065+826.213，桥梁全长1582.525米。本桥梁主要采用简支T梁形式，在正线里程DK1066+

047.79～DK1066+185.49米段以一联（40+56+40）米连续梁上跨麻竹高速公路，麻竹高速与铁路正线夹角94°。跨麻竹高速特大桥跨麻竹高速公路（40+56+40）米现浇预应力砼连续梁全桥长137.5米，边跨40.75米+中跨56米+边跨40.75米，箱梁顶宽12m，底宽6.0米，顶板厚度除梁端附近外均为40厘米，底板厚度45～120厘米，按直线型变化，腹板厚50～90厘米，按折线变化。全联在端支点、中跨跨中及中支点共设5个横隔板，横隔板设检查孔。中支点梁高4.6米，跨中及边跨直线段梁高3.0米。2个0#梁段采用支架现浇、边跨11.75米直线段采用墩梁支架现浇、共有2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度2米。悬浇节段长度最长为3.5米，最短为3.0米。

跨麻竹高速连续梁具备开工条件，为本项施工技术方案编制工作画上了一个圆满的句号，项目经理部将在最短时间内全面启动该连续梁施工进程。