接触网线路由于长期裸露在自然界中，安全风险无处不在。危树、鸟窝、漂浮物、上跨线等是最主要的危害。在大风、雷雨等恶劣天气条件下，异物一旦与接触网接触，极易引发设备故障。大同西供电段每年发生的跳闸故障有20%因异物而起，造成年平均停电延时400多分钟。

为防止异物对接触网线路的侵扰，该段每天巡查线路，越是恶劣天气越要增加巡视的密度和频次。近日，面对大秦线运输上量的形势，该段不断加大管理力度，拓宽管理思路，多方联手，重拳出击，千方百计为接触网营造安全的运行环境。

科技助力锁定异物分布地点

该段主要担负着大秦线、北同蒲线北段、京包线、宁岢瓦线等铁路5949.62条公里牵引供电设备的运营管理任务，横跨山西、河北、北京、天津等省市。

为准确掌握异物分布地点，该段充分利用科技手段，针对供电线路周边侵害源类型多、分布不集中的特点，在步行巡视的基础上，利用2C视频回放以及用地图应用软件进行街景查看等手段，增强隐患排查效果。根据季节性隐患特点，他们采用添乘巡视、2C巡视、4C巡视和步行巡视相结合的方式，及时发现危树、鸟窝等动态隐患。

今年以来，他们确定管内彩钢板房、塑料大棚、危树、垃圾尝废品收购站、油毡建筑物、广告牌等周边侵害源达2369处。

政企联手解决危树侵限问题

危树处理对他们来说是最棘手的。在树木生长旺盛的季节，该段职工每10天需从紧张的设备巡检中，至少抽出1天时间用来修剪树木。对于大量无权处置的非路产树木，他们常常需要与村民反复沟通、协商，征得村民同意后方可修剪，为此需要耗费大量人力、物力、财力。

今年以来，该段推出了政企联手的危树防控措施。他们向地方政府正式发函，组织危树整治工作协调会；利用两个多月的时间分别在茶坞、遵化、延庆等沿线站区，组织了多次由地方乡镇政府、林业部门与铁路站段有关车间负责人共同参加的圆桌会议。有关车间与地方乡镇政府人员携手，共同向周边村民晓之以理、动之以情、示之以法，使危树处理工作顺利推进。

此外，该段还对危树实行“一树一档”的精细化管理。他们详细记录每棵危树的位置、品种、高度等基本信息，每周对危树状态进行专项巡视检查。2016年以来，该段顺利修剪危树16554棵，平头1554棵，长期困扰供电安全的树木侵限问题得到有效解决。

联防联控消除上跨线干扰

为降低管内1065条上跨供电设备的各类电力线和通信线缆的干扰，该段建立了上跨线、上跨桥联防联控管理机制，与产权单位全部签订互保协议，明确上跨铁路线安全维护工作的职责，留存联系方式，确保应急处置中双方及时沟通协调。

在上跨线整治工作中，该段在今年两次集中修前，函告78家产权单位，通报供电设备停电时间，主动提供便利条件。该段共协助产权单位拆除35处废弃线路。他们对上跨线安全风险进行全面研判，认真落实巡视制度，近期防止了4起可能因地方上跨线线索脱落引起的供电设备故障或断线事故。

此外，该段全面推行预绞式铠装护线条安装工作，提高自身防烧伤能力。目前，全段累计加装预绞式铠装护线条5490米，有效防止了上跨线脱落对供电线路的伤害。

干群合力清理鸟窝异物

面对线路周围随处可见的白色异物，该段职工走到哪里就清理到哪里。今年以来，他们组织机关工作人员、车间服务队、青年突击队、巾帼志愿者服务队到线路两旁捡拾异物，累计出动8000多人次；集中掩埋线路附近生活垃圾、轻飘物258处；清理线路周边大棚塑料、耕地薄膜376处；督促业主加固彩钢瓦105处；发放隐患通知书1091张。

在今年鸟儿繁殖期，该段累计组织专项添乘375次。该段将检查发现的问题通过微信平台、电话等及时反馈到相关车间、班组，曾创下一天发现鸟窝4753个的最高纪录，实现了鸟窝整治的“立搭立清”。