“听说南阳快没有火车坐了，是真的吗？”

“南阳火车站真的要拆了吗？春节回家可咋办呀？”

连日来，关于南阳火车站改造的消息引起了当地民众的高度关注。

南阳站与焦柳线同龄，1992年改造为既有站房，面积4300㎡，其中旅客候车面积不足2500㎡。随着2015年底宁西复线的开通，途径南阳的客运列车大幅增加，再加上旅客出行需求的增长，车站现有的到发、通过能力及候车容量都已严重滞后。

据了解，本次改造主要针对站房、站台、股道等。改造施工期间，相关部门以“不低于既有标准、满足需要”为宗旨建设过渡站房，过渡站房开设售票窗口20个，候车室面积8500㎡。施工改造后，车站建筑总面积20899.1㎡，其中站房建筑面积11958.5㎡。

大规模施工将于本月25日正式启动，改造工程分为三个阶段。第一阶段是封闭车站三站台及8道、10道，6道停办客运业务，进行站台、风雨棚、旅客地道、行包地道、人行天桥等改造施工；第二阶段是封闭车站二站台及4道、6道，进行站台、风雨棚、天桥等改造施工；第三阶段是封闭车站一站台及3道，进行站台、风雨棚、天桥等改造施工。整个施工计划将于2017年年底前完工，施工期限约为14个月。

受其影响，南阳站所有行包业务已于11月17日正式停办，另自11月20日起，共有44趟列车将陆续停办南阳站客运业务，其中涉及焦柳线列车19趟、宁西线列车25趟。

针对改造施工对旅客运输带来的不利影响，南阳车务段提前介入，多方联动，确保旅客安全、方便、温馨出行。他们结合正在开展的“强化基础管控风险百日行动”，由机关各业务科室会同南阳站，认真研判施工改造对车站客运组织带来的风险隐患，详细制定大风降温、雨雪冰冻、春运大客流等应急处置方案，加强对施工场所周边的人员盯控、引导，确保旅客乘降安全。

与此同时，该段宣传部门积极联系相关单位，通过当地报纸、电台、电视台等媒体和段双微平台及时发布改造进展信息，主动发声回应各界关注，许多网友纷纷通过南阳车务段官方微博、微信平台留言表示理解和支持，网友@一鸣惊人表示：一时小小的不便，是为了今后更大的方便，支持南阳火车站，期待早日建成投用。网友@甜蜜糖糖更是诗兴大发：今日南阳拆旧站，客车纷纷绕路行；明朝车站换新颜，万千旅客羡宛城。