钢轨上的 “救护车”

救援列车简而言之就是为火车保驾护航而存在的，在这列特殊的列车上，不仅有救援起重机、工具车、发电车、宿营车及餐车还住着一群最无私的救援人。他们任劳任怨、总是活跃在偏僻的铁路沿线一带，每当线路上发生列车脱轨、颠覆及塌方事故时，救援列车就会第一时间赶赴现场，排除线路障碍、起复机车车辆，缩短铁路中断行车时间，保证铁路安全畅通，被铁路人称为钢轨上的“救护车”。

安康机务段救援车间管辖着安康、勉西、万源三个救援列车，有着专业救援职工82人，各型先进机具、设备上百种，为秦巴山区铁路的运输组织畅通立下赫赫战功。近年来，伴随着铁路设备的不断革新、先进技术的应用及智慧化的管理，救援列车的出动少之又少。

“不出动不等于休养。”救援列车并不是每天出动，那么不出任务的时候，他们又在干什么呢？如果没有紧急情况救援人员一般都在进行工具、设备保养维修、日常演练，并通过学习，不断地改革救援机具、研究改进救援预案，总结先进经验，并针对管内各型机车车辆编制“一车一案”以提升现场救援能力。

“练精兵强将用一时。”救援列车工具车内各种型号的液压泵站、千斤顶、复轨器及各种辅助工具多达几十种，每名救援职工都要熟练地掌握每种救援机具的使用方法，由于救援工作的特殊性，他们唯有掌握过硬的技术，救援时才能得心应手。所以从体能训练、理论学习、设备保养到实战演练都是他们每周的必修课。他们根据职工年龄分段，针对性设置目标值，以达到日常训练目标。

“保安全不分昼与夜。”虽说救援列车并不是每天都有出动任务，但为了应变随时发生的事故，救援列车始终要求24小时待命，包括周末，甚至是过年，若有紧急情况，每个人必须在30分钟内赶到救援基地。

“招之必来、来之必战、战之必胜”是安康机务段救援职工对自己的要求，也表明了职工对工作负责的态度。近年来该段从培养高技能人才、引进新技术装备着手，大力改善当前自身救援能力以适应铁路发展新常态。