（徐春明 马腾 雷金定）进入11月，郑州铁路局针对管内山区气温持续走低、昼夜温差大易引发钢轨、辙叉、夹板折断的实际，加强大中机捣固作业，重点整治车站专用线及桥隧涵线路设备，严防钢轨折断，全力提升山区线路设备“御寒”能力。

郑州局由工务处牵头，组织专业技术人员全面整理山区地段线路设备资料，加强实地测量，掌握设备运用情况。他们利用“天窗”点安排大中机捣固作业，集中整治线路病害，提高设备质量，增强线路稳定性。

这个局按照“现场制订方案、督导限时整修”的原则，对山区车站专用线、段管线等线路道岔进行检查，并集中人力和机械设备快速整治车站专用线接头轨枕、站场曲线、岔后附带曲线等关键处所。他们还通过加装轨距杆、改造钢轨扣件等方式，优化车站专用线设备框架结构。

这个局合理调整山区线路探伤周期，重点对大站尝小半径曲线等区段进行全断面探伤，不放过任何伤轨隐患。同时，他们对车间、班组防断备品和预案制订情况进行检查，组织职工开展技能演练，补充、配齐防断抢险料具，确保发生断轨时及时抢修，减少对运输生产造成的影响。