“我先向大家宣布一个好消息，截止10月底，咱们全段已经提前完成全年客发任务。”11月9日上午，南阳车务段11月份工作例会开始之前，主管客运副段长陈建龙激动地说。

“我也有一个好消息要告诉大家。”他的话音刚落，主管货运副段长杨杰也接着说道：“10月份，全段完成装车8021车，再创历史新高！”

“好！”接踵而至的好消息引得参会人员齐声叫好，“这下咱们的客货营销立大功了。”

南阳车务段所在的南阳市，是一个传统农业大市，煤炭、钢铁等铁路重要运输资源产量不大，铁路运输上量难度很大，再加上当地尚未高铁过境，既有铁路目前也未开行动车，客运市场竞争力非常有限，因此客货营销就成了这个段增收创效工作的重中之重。

客运方面，这个段在不断改善服务环境，提升服务质量的同时，紧紧抓住春运、暑运、小长假、调图等关键时段，抽调机关办公室工作人员与各站客运工作组成联合营销小分队，负责对管内车站周边地区大宗客流进行调查走访、流量预测、市场分析和运输组织等工作，利用段官方微博、微信平台及时推送列车增开、车票发售等便民服务信息，并组织召开专门会议，出台相应的考核和应对方案，激发客运营销积极性。

在抓好客运营销的同时，为确保货运增量，他们大力实施全员营销，积极推行项目化管理，采取积极的激励措施，鼓励干部职工发挥个人资源优势，利用休班时间走访周边厂矿企业，了解生产和运输情况，广揽货源，并把装车任务指标下达到各货运站；建立了装车日汇报分析和日生产交班对话制度，并派专人落实空车配送，装卸组织，运输协调等工作，盯控整个作业过程，确保货物装得上、卸得下、运得走。

今年10月份，全段客货运发送量均创历史最高记录。其中客发64.4万人，全年累计旅客发送量573.3万人，超额完成年度任务；实现装车8021车，继今年5月份的8006车后，再获新突破。