在山东淄博到泰山之间，每天都会有一趟7053次旅客列车风雨无阻地穿行。该趟列车运行全程184公里，票价只有11.5元，站与站之间的票价仅有1元钱。别看这硕大的火车头后面只有4节车厢，它却是沿线山区百姓进出大山的主要交通工具。小到购买油盐酱醋，大到走亲访友、赶大集，都离不开这趟“绿皮小火车”，当地村民们亲切地称它为“庄户列车”。

这条线路已有40多年的历史，起初，是为了方便铁路职工上下班而设的通勤车。随着周边村庄增多，这趟“绿皮车”渐渐成了村民进出大山的主要交通工具，深得沿途百姓的厚爱。

从黑旺站上车的徐大爷，用蛇皮袋满满当当地装着土特产。对于能够坐车进城，他脸上洋溢着朴实的喜悦：“俺们山区老百姓坐汽车不方便，出山就靠这‘绿皮车’了。”李女士接着徐大爷的话说：“这车很‘亲民’，我从淄博到源迁走亲戚，早上出发，下午四五点钟就可以返回。”

位于淄川太河镇北牟村的北牟站，是7053次列车旅客下车较多的站点之一。村民高明铸说：“附近几个村没有直通外界的公交车，这个小火车就成了大家出行的公交车。”

节假日期间，“庄户列车”更热闹了，该趟列车每节车厢都坐满旅客。放眼望去，车厢里除了沿线村民的大箩小筐外，皆是钓具、大背包、登山杖、照相器材等户外装备。“这是一列名副其实的深山旅游专列，沿途经过的岳阳山、马鞍山、搁笔山、青龙山、大寨、小寨等，风景都不错。”今年59岁的王绪禄对这趟小火车赞不绝口。今年国庆黄金周期间，他带上亲朋好友16个人，开始了“说走就走”的旅行。

53岁的赵新华是这趟车年龄最大的列车长，在这趟慢车上，她一干就是35年。“刚上班时，村民见了我叫闺女，现如今，一上车管我叫大妈了。”赵新华打趣道。

35年、184公里的山路，59个涵洞、56座桥梁、22座隧道，赵新华对沿途熟得像自家的楼道。她和沿线群众结下了深厚情谊，谁家闺女考大学，谁家儿子找对象，她都一清二楚。她和这趟车、这条路已经融为了一体。这趟车除了淄博、莱芜东、泰山等站卖票之外，其余站点都是和公交车一样上车买票。客流量大时，赵新华一天最多要补900多张票。列车沿途经过23个车站，全程5小时52分钟，一个往返停靠46个站，赵新华每天要上车下车92次，至少工作12个小时。车速虽然慢，但“三品”检查、口播到站、给旅客送水等工作，赵新华一样都不敢懈担

“能给沿线群众带来方便、实惠，我们很欣慰。”赵新华介绍说。

刊自经济日报