“这应急处置法真牛！”

近日，厦门供电段漳平接触网工区1132037潍柴作业车在鹰厦线芦芝至易坑区间作业时，出现发动机动力缓慢下降并导致熄火现象，司机许福平立即打电话向动力设备车间技术员杨德清求援。经询问，杨德清判断是发动机低压油路故障，要求司机紧急启用“潍柴发动机低压油路故障应急处置法”。20分钟后，发动机恢复正常状态。

“这应急处置法真牛!”许福平事后对此赞不绝口。据悉，这个应急处置办法是杨德清的科技攻关成果，在2014年底获得该段合理化建议一等奖以及2015年度南昌铁路局合理化建议采纳奖。去年，南昌局供电处技术人员专门到该段调研论证该应急处置法，确认其填补了该局无潍柴发动机油路应急处置方案空白，决定在全局供电系统推广使用。现如今，南昌局所有潍柴发动机接触网作业车均配有这一处置装备，有效防止了作业车发动机低压油路出现故障导致途停的事故，确保了海西铁路大动脉的安全畅通。

南昌局配备的接触网作业车大多采用潍柴发动机。在日常作业时，司机如果处置不当很容易造成作业车区间抛锚。作业车故障以发动机居多，发动机故障又以燃油系统的低压油路故障居多，产生的原因有柴油滤清器、油管堵塞、油管爆裂、油管接头滑牙等等。“如何快速处置低压油路故障，避免车辆途停事故？”杨德清主动请缨承担攻关重任。经过多次现场试验、改良，他终于设计了一套贴近实际、操作简单、适合全面推广的“潍柴发动机低压油路故障应急处置法”。

这套应急处置法的优点很多：通用性强，适合所有采用潍柴发动机的各类型号接触网作业车；所需材料简单，柴油若干、备用油桶1个、油管3根、带手摇泵的柴油滤清器底座1个、柴油滤清器1个，放在车内不占用空间；司机很容易掌握操作要点；经济实惠，整套设备只需600元左右。