自10月20日18时起，安康机务段辖管各线防洪下汛，但该段依旧紧绷全年防灾的安全弦，持续落实好“三项措施”，确保山区铁路的安全。

组织风险研判，及时完善控制措施。针对今年下汛后的防灾要求变化，及时组织召开风险研判会，摸排出安全意识、行车习惯、设备控制、雨情响应方面6项具体风险点，逐条制定具体的控制措施。及时利用短信、微信平台向全员发布，各运用车间组织学习验证，安排管理人员对下汛过渡期在线运行列车进行逐趟盯控，确保下汛措施第一时间得到落实。

坚持应急响应，适时补强控制力量。下汛首日，管辖范围内就出现雨情，该段立即比照汛期防洪应急响应的要求，先后启动Ⅳ级、Ⅲ级应急响应各一次，安排管理人员对旅客列车和重点货物列车进行添乘，强化现场控制。同时明确要求，该段机车调度室随时关注天气预报和各线雨情，坚决落实“有雨就启动应急响应”的硬性要求，补强现场控制力量，保证现场行车安全。

做好提示验证，防止出现意识松懈。下汛后，该段及时将7处I级防洪地点及17处重点地质灾害风险点写入IC卡进行安全提示，并要求遇降雨时在以上区段运行列车严格该降速就降速、该停车就停车的要求，消除下汛后的行车顾虑。并持续利用机车6A系统视频对现场措施执行情况进行回审，防止职工安全意识松懈，促使防灾措施得到落实。

“我段值乘区段多为山区铁路，桥隧相连、瞭望困难，通过对历史数据的比对，下汛后发生山体坍塌、倒树落石行车问题不在少数。为总结经验，强化控制，我们必须紧绷全年防灾的安全弦，继续抓好下汛后安全措施的落实，这样才能确保现场安全持续稳定。”该段行车安全员陈清华语气坚定的说……