中铁十五局集团杭黄铁路施工全面进入后期攻坚阶段

中铁十五局集团承建的杭黄铁路站前Ⅷ标是杭黄铁路最大在建标，该标正线全长46.599km；联络线长6.004km；主要工程有桥梁44座15.077km；隧道15座24.113km；路基44段7.054km；站场2座；正线无碴道床长51346.62m；站线无碴道床长1447.48m。管段涉及高风险、重难工点多，有门式墩、悬灌梁、转体梁、系杆拱、高墩站桥、既有线、长大隧道施工（其中峰高岭隧道长达9087米）等，标段总体施工任务重、工期紧、要求严、安全风险系数高。

自2014年10月份跑步进场以来，项目前后奋战700多个日日夜夜，全体参建人员团结一心、有效组织、攻坚克难，截至10月12日，项目累计完成隧道掘进进尺19963.1米（84.4%）、仰拱二衬17149.9米（71.1%），桥梁桩基浇注3451棵（99.3%），墩柱浇筑583棵（97.5%），箱梁预制498片（96%），箱梁架设423片（81%）；路基防护工程综合完成率达85%以上，项目力争到2016年12月底主体工程基本完成。

为了确保剩余工程年底前按期顺利完成，项目部采取一系列措施加强现场管控：一是根据项目施工总平面图和剩余工程量，合理划分作业点；二是根据施工特点，合理安排专业对口，作风素质过硬的施工队伍充实到重点关键部位；三是每周召开协调会，协调解决各分部、架子队在交通运输、材料供应、技术难点、质量安全等方面存在的问题和难题；四是根据剩余工程进度安排，开展劳动竞赛活动，制定了奖惩措施，那支队伍干得质量好、干得快、安全有保证，获得的工程奖励就越多；五是加强对职工和一线工人的思想教育，将大家的思想统一到“诚信铸就品牌,实力打造精品”这一大局上来。六是下重手，全力对步距超标隧道进行彻底整治，确保隧道施工安全、质量、进度有序可控。（代疆伟）