蒙东地区即将结束没有高铁的历史，美丽的科尔沁草原即将跨入高铁时代。中铁十四局集团通辽至新民北客专TLSG-标项目经理部五分部，担负着通辽客专412孔箱梁架设、彰武、新民北站改和全线铺轨任务，无数条铁路建设历来的铺轨经验都是先松后紧，也就是说线下留给线上的时间不宽裕。公司通辽客专项目部注重借鉴以往多条铁路的鲜明特点总结经验、吸取教训，把一些好的做法运用到通辽客专铺架施工上来，工程进展踢开了“头三脚”。

一个项目的思路清晰，施工中的难题就会迎刃而解。公司通辽客专项目部注重以人为本，以多种多样的教育和生活管理做引导，员工的凝聚力形成有力的拳头。在生活方面，项目部经理、书记亲自制定周食谱，三菜一汤的中晚餐美味俱佳，各作业队租赁的房屋首先考虑当地寒冷都具备取暖条件，标准化作业统一服装，员工的积极性和主动性在潜移默化中得到提升，在施工过程受控方面，通过周一、周三、周五的工程早会汇报、研究和整改等一系列的指导性意见，完善过程控制，总结昨天的经验、梳理次日思路，有效地规范了的施工行为。

目前，这个项目部担负的上线施工走在全线的前列，在工期压缩的情况下赢得了铺架作业的主动权。8月13 日，通辽客专彰武铺轨基地建设开始；9月10日，通辽客专彰武站改5、7、9股道拆除开始， 9月20日，通辽客专正式架梁开始；9月23日，通辽客专DK161+600处存砟场征地基本完成，其他工序将根据线下提供的作业面陆续展开。