2016年7月18日，由中国水电四局承建的豹澥路站主体结构封顶，时隔两个月，2016年9月21日，武汉地铁11号线东段工程豹澥路站再传喜讯，附属结构1号、2号出入口土方开挖同时完成。

豹澥路站附属结构1号、2号出入口地面平均标高33.4米，垫层厚度0.15米，底板厚度为0.8米，基坑深约11.0米，基坑宽度约为18.45～23.9米，1号出入口长60.65米，2号出入口长30.35米，采用明挖顺作法施工。

豹澥路站附属结构1号、2号出入口基坑开挖宽度较大，土方开挖严格遵循“时空效应”理论，按照“整体分片、纵向分段、竖向分层、挖机同步退挖作业、先撑后挖、限时平衡”的原则进行开挖。

随着中电建集团武汉地铁11号线东段工程指挥部发起的“五比五赛五提升”活动的深入开展，践行水电四局水电铁军的称号，豹澥路站全体参建员工在水电四局武汉地铁11号线项目经理的英明决策下，顽强拼搏，不等不靠，以最小的成本，最快的速度，完成了豹澥路站1号、2号出入口的土方开挖，无愧“利索”车站的称号。此次1号、2号出入口土方开挖的完成，有力的保证了豹澥路站附属结构二期施工工期的实现，为后续施工打下了坚实的基础！（幸世佩、李振豪）